پشتیبانی چین از توسعه خودرو با انرژی جدید

دولت چین اخیرا برای حل مشکلاتی از جمله،شارژ و پارکینگ خودرو با انرژی جدید، سیاست های جدید در نظر گرفت؛ پس از آن دولت مرکزی چین نیز از مناطق مختلف این کشور خواست محدودیت برای رفت و آمد و خرید خودرو با انرژی جدید را کاهش دهند. این تدابیر تاثیراتی در توسعه صنعت خودرو با انرژی جدید چین ایجاد خواهد کرد.

در نشست اخیر شورای دولتی چین که چندی پیش برپا شد، تاکید شده است، چین برای توسعه خودرو با انرژی جدید و کاهش انتشار گاز کم تر، سیاست هایی در پیش گرفته و از تحقیق و تولید باتری خودروی برقی پشتیبانی می کند. این در حالیست که دولت از موسسات و شرکت های دولتی خواسته که در خرید خودروهای جدید، این نوع خودرو را مد نظر قرار داده و اتوبوس هایی با انرژی جدید به کار گیرند. همچنین مناطق مختلف، نباید محدودیت برای رفت و آمد و خرید خودروها با انرژی جدید ایجاد کنند.

"سو هویی" (Su Hui) معاون رییس بخش بازاریابی انجمن معاملات خودروی چین در این باره گفت:

"شهر پکن در سال های گذشته سیاست هایی با اولویت گسترش خودرو با انرژی جدید در نظر گرفته و اقدامات در این راستا را سال به سال تقویت کرده است. شهر پکن به عنوان پایتخت، با مسایلی چون ترافیک سنگین و آلودگی هوا رو به روست. بنابراین، پشتیبانی از توسعه خودرو با انرژی جدید پیامدهای مثبت خواهد داشت."

وی افزود: "با آن که بازار خودروی چین در حال حاضر با کسادی رو به رو شده، اما با در نظر گرفتن سیاست جدید دولت برای پشتیبانی از توسعه خودرو با انرژی جدید، این نوع خودرو موردتوجه و خرید شهروندان چینی قرار گرفته است."

دولت چین در دو سال گذشته سیاست هایی با اولویت کاهش مالیات، افزایش ساخت ایستگاه های شارژ، عرضه یارانه، لغو محدودیت رفت و آمد و خرید خودرو با انرژی جدید در نظر گرفته است. علاوه بر این، تلاش های دولت چین برای پشتیبانی از آن روز به روز تقویت یافته است.

شی جون (Shi Jun) یکی از کارشناسان چینی در زمینه صنعت خودرو عنوان کرد: "با اجرای این سیاست ها و همکاری شرکت های خودروسازی و نهادهای دولتی و غیر دولتی در این راستا، فضایی جدید برای تولید و فروش این نوع خودرو در چین ایجاد خواهد شد."

وی افزود: "این یک فرصت جدید و نادر برای توسعه خودرو با انرژی جدید است. طوری که با در نظر گرفتن این سیاست ها، ساختار صنعت خودروی چین تعدیل شده و تقاضای مصرف کنندگان خودرو تغییر خواهد کرد. این در حالیست که دولت نیز باید مزایای استفاده از خودرو با انرژی جدید را برای مردم، در زمینه هایی چون تسهیل در رفت و آمد و کاهش آلودگی مورد تضمین قرار دهد."

بر اساس داده های منتشر شده دولت چین، از ماه ژانویه تا ماه اگوست سال جاری، چین در مجموع 123 هزار و 500 دستگاه خودرو با انرژی جدید تولید کرد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته سه برابر شده است.

همچنین میزان تولید و فروش آن در میزان کل تولید و فروش خودروی چین از 0.033 درصد در سال 2011 به 0.614 درصد در نیمه نخست سال جاری میلادی ارتقا یافت که حدود 18 برابر شد. تا پایان ماه اگوست، در چین، در مجموع 240 هزار دستگاه خودرو با انرژی جدید مورد استفاده قرار گرفته است.

لی گائو پنگ (Li Gaopeng) مهندس کل مرکز کنترل و تحقیقات فناوری و پروژه امنیتی اتوبوس برقی چین در مجمع جهانی خودرو که چندی پیش در شهر چونگ چینگ (Chong Qing) در غرب چین برگزار شد، توسعه خودرو با انرژی جدید در چین در آینده را چشم انداز قرار داد و گفت: "در دو سه سال گذشته، هزینه باتری خودروی برقی حدود یک سوم کاهش یافته و ظرف 3 سال آینده، هزینه آن تا یک سوم دیگر و یا نصف کاهش خواهد یافت. اگر هزینه آن تا اندازه زیادی کاهش یابد، هزینه خرید و استفاده از خودروی برقی از خودروی معمولی پایین تر خواهد شد. در آن زمان حتی لازم نیست که دولت یارانه در اختیار خریداران قرار دهد، تنها لازم است که سیاست های مربوط به استاندارد انتشار گاز و مصرف سوخت در نظر گرفته شود."

بر اساس سند "تولید چین تا سال 2025" که شورای دولتی چین در ماه مه سال جاری منتشر کرد، چین برنامه دارد تا سال 2020 میلادی، میزان فروش خودرو با انرژی جدید ساخت خود را به بیش از یک میلیون دستگاه ارتقا دهد و تا سال 2025 میلادی، این رقم را به 3 میلیون دستگاه برساند