مسیری برای بازگشت یک میلیارد و چهارصد میلیون نفر

با نزدیک شدن به بزرگترین مهاجرت بشری، بیش از 17 هزار فروند هواپیما، 5 هزار دستگاه قطار، 790 هزار فروند دستگاه اتوبوس و 19 هزار کشتی مسافربری برای انتقال سه میلیارد نفر در یک دورۀ 40 روز خود را آماده کرده‎اند.

سفرهای عید بهار چین به عنوان بزرگترین کوچ سالانه بشری علاوه بر نشان دادن تمایل مردم چین به جشن گرفتن سال نو در کنار اعضای خانواده، یک آزمون بزرگ برای سنجش توان حمل و نقل و مدیریت اجتماعی چین نیز به شمار می‌رود.

عید بهار سال 2020، نسبت به 8 سال گذشته در نزدیک‎ترین زمان به آغاز سال نو به تقویم سنتی چین جشن گرفته خواهد شد و به همین خاطر با حضور دانش‌آموزان و کارکنان در مدارس و محل کار خود نیز هم‎پوشانی دارد. شایان ذکر است توان حمل و نقل شبکه راه آهن چین در سال جاری نسبت به سال گذشته حدود 7 درصد افزایش یافته و 5275 دستگاه قطار مسافربری جدید تا پیش از فرا رسیدن عید بهار به این شکبه اضافه می‎شوند. در روزهای عید بهار 704 هزار فروند هواپیمای داخلی و خارجی به فرودگاه‎های چین وارد و یا از آنها خارج خواهند شد و 790 هزار دستگاه اتوبوس و 19 هزار کشتی مسافربری نیز با گنجایش بالا برای انتقال مسافران آماده هستند.

این مسیری که یک میلیارد و چهارصد میلیون نفر از طریق آن به خانه باز می‎گردند.

بیست و پنجم سپتامبر سال 2019، فرودگاه بین المللی دا شینگ پکن پس از پنج سال به طور رسمی مورد بهره‎برداری قرار گرفت و پکن تبدیل به دومین شهر سرزمین اصلی چین شد که دو فرودگاه بین‎المللی در آن قرار دارد. طی بیش از یک ماه آینده، فرودگاه بین‌المللی دا شینگ، نخستین آزمون خود را با پذیرش جمعیت عظیم مسافران عید بهار از سر خواهد گذراند و در این مدت، این فرودگاه جدید همراه با 235 فرودگاه دیگر در سراسر کشور شاهد 79 میلیون سفر خواهد بود که این تعداد حدود 2.6 درصد از کل میزان مسافرت‎های عید بهار است.

با آنکه 2.6 درصد حجم کمی را نشان می‎دهد اما باید اذعان داشت که توان حمل و نقل هوایی چین در سال های اخیر رشد چشمگیری داشته است.

از سال 2015 تا سال 2018، تعداد فرودگاه‎های عمومی چین از 210 به 235 مورد افزایش یافته است که نشان می‎دهد در هر سال 8 فرودگاه جدید به بهره‎برداری رسیده است. در آینده نزدیک، شهر "چنگ دو" در جنوب غربی چین بعد از شانگهای و پکن، به سومین شهر چین با دو فرودگاه بین‌المللی تبدیل خواهد شد. ظرف همین دوره کوتاه سه ساله، تعداد خطوط پروازهای داخلی چین با بیش از 50 درصد رشد به طور متوسط شاهد راه‌اندازی بیش از 500 خط پروازی جدید در هر سال بوده است. این خطوط پروازی با تشکیل یک شبکه فشرده هوایی سالانه 548 میلیون نفربار را جابه‎جا کرده‎اند که 25 برابر جعمیت شهر پکن است. ورود و خروج هواپیماها، هجوم مسافران و برج‎های مراقبت لحظه به لحظه شاهد پیشرفت این شهرها و کوشش‎های میلیون‎ها نفر برای دستیابی به رؤیای خود بوده‎اند.

در این میان، فرودگاه بین‎المللی چکن برای نهمین سال متوالی از نظر حجم پذیریش مسافر در جایگاه دوم جهان قرار گرفت و انتظار می‌رود، میزان متوسط ورود و خروج روزانه هواپیماها به این فرودگاه در روزهای عید بهار امسال به 1624 فروند برسد. به دنبال آن، فرودگاه بین المللی "پو دونگ" شانگهای با 1475 فروند و فرودگاه بین المللی "بای یون" شهر گوانگ جوئو با 1405 فروند در جایگاه دوم و سوم قرار خواهند گرفت.

پیش‌بینی می شود، ظرف پنج سال آینده، مجموعه فرودگاه‌های "پکن، تیان جین و هه بی"، "دلتای رودخانه یانگ تسه "، "دلتای رودخانه مروارید" که محور شهرهای پکن، شانگهای و گوانگ جوئو را تشکیل می‎دهند در راس 320 فرودگاه عمومی چین، یک شبکه هوایی گسترده و فشرده را تشکیل دهند. در آن زمان از شهر برفی و سرد "مو هه" در شمال تا منطقه گرم و آفتابی"شن شا" در جنوب چین، همه شهروندان چین بتوانند از طریق این شبکه هوایی به خانه‎های خود بازگردند.

در حالی که حمل و نقل هوایی در چین توسعه سریع پیدا کرد اما در حال حاضر، انجام جابجایی 3 میلیارد نفربار ظرف چهل روز نیازمند یک شبکه با قدرت بزرگتر دیگر است .

در جریان سفرهای عید بهار امسال، میزان رفت و آمد مسافران از طریق راه آهن به 440 میلیون نفربار خواهد رسید که حدود 6 برابر میزان حمل و نقل هوایی است و 17.3 درصد از حجم کل جابه‎جایی‎های این مدت را تشکیل می‎دهد.

در میان شهرهای چین، گوانگ جوئو همچنان بیشترین میزان تقاضا برای سفر با قطار را دارد و تعداد جابه‎جایی‎ها از ایستگاه راه آهن جنوب شهر گوانگ جوئو به بیش از 10 میلیان نفربار می‎رسد. از سوی دیگر، پنج خط راه آهن سریع السیر در این ایستگاه به هم می‎رسند که از طریق آن مسافران می‌توانند از شمال به پکن و از جنوب به منطقه هنگ کنگ و ماکائو و از غرب به منطقه گوان شی سفر کنند.

در کوچ بزرگ مردم در روزهای عید بهار، در واقع راه آهن نیست که بیشترین تعداد مسافر از طریق آن جابه‎جا خواهند شد بلکه بزرگراه‎ها این وظیفه را بر عهده خواهند داشت.

در دوره چهل روزۀ مسافرت های عید بهار، بزرگراه های چین جمعاً شاهد جابه‎جایی 243 میلیون نفربار خواهند بود که در کنار شبکه هوایی و راه آهن، 98.5 درصد از میزان کل جابه‎جایی عید بهار را تشکیل می‎دهد.

تصورش را بکنید: مسیر کل خطوط آهن چین به حدود 139 هزار کیلومتر می‎رسد که 3.5 برابر خط استوا است اما مسیر کل بزرگراه چین با 4 میلیون و 850 هزار کیلومتر 120 برابر استوا است. این بزرگراه ها مثل مویرگ‌های بدن، شهرهای بزرگ و روستاهای دورافتاده را به هم وصل می‎کنند و بیشترین تعداد از مردم چین را به خانه‎های خود می‎رسانند.

دست آخر 45 میلیون نفر دیگر نیز از طریق مسیرهای آبی به سفر خواهند رفت. ظرفیت بالا و هزینه پایین وسایلی مانند کشتی و قایق باعث شده است که در روزهای عید بهار حدود 19 هزار کشتی و قایق مسافربری در تنگه های دریای بو های، جوئو شن و چوانگ جو و مسیرهای داخلی مانند رودهای یانگ تسه و مروارید در حرکت باشند.

همان طور که می‎بینید اکنون یک شکبه حمل و نقل جامع از آسمان تا دریا شکل گرفته است که به وسیله آن، یک میلیارد و چهارصد میلیون نفر بعد از یک سال کار و تلاش، از طریق آن کنار سفره‎های پر از مزه‎های آشنای کودکی جمع می‎شوند.