|
||||||||||||||||||||||
GMT+08:00 || 2019-08-26 14:44:05 cri |
در شهرهای چین در این سالها شاهد به وجود آمدن الگوهای بازرگانی یا صنعتی جدیدی برای تسهیل تردد و رفت و آمدهای مردم بوده ایم. مثلا با اپلیکیشن گوشی همراه، تاکسی می گیرند و برای پوشش مسافت کوتاه دوچرخه اشتراکی پیدا و استفاده کنند. این جزو الگوهای جدید بازرگانی و کاربردی فناوری جدید برای تسهیل زندگی مردم است و ماهیت آنها، جمع آوری و تحلیل اطلاعات با روشهای الکترونیک و شبکه ای و سیستماتیک به منظور تنظیم و تخصیص منابع با روشی منطقی و مناسب است. حالا در چین الگوی جدیدی با نام «پارکینگ هوشمند» نیز رواج یافته است.
در شهرهای بزرگ چین تقریباً همۀ رانندگان تجربه پیدا نکردن جایگاه پارک برای خودروی خود داشته اند. چه در منطقۀ مسکونی خود چه در جاهایی دیگری که با خودرو می روند، پیش از سفر و استفاده از خودرو باید احتمال وجود جایگاههای پارکینگ در مقصد را بررسی و مد نظر قرار دهند و بر اساس نتیجۀ همین بررسی، برای انتخاب وسیلۀ نقلیه مناسب تصمیم بگیرند. سختی این کار ناشی از کمبود و عدم دسترسی به اطلاعات کافی درباره جایگاههای پارک است.
در شهرهای چین از جمله پکن امسال شاهد خودکار شدن سامانه های پرداخت هزینۀ پارکینگ هستیم. در این کار با نصب تجهیزات لازم عکسبرداری و تشخیص خودکار پلاک خودرو در پارکینگهای خیابانی و برای آگاهی از هزینۀ پارکینگ و پرداخت هزینۀ پارکینگ از اپلیکیشن موبایل خاص استفاده می شود. البته این کار محدود به دانستن هزینه و پرداخت هزینه است. در اقدامی فراتر از آن، تلاش برای جمع آوری اطلاعات جایگاههای پارکینگ در همه جای شهر از جمله جایگاههای پارکینگ خیابانی و جایگاههای مناطق مسکونی، محوطه ساختمانهای اداری و زیرزمینی ساختمانها، در جریان است.
جی بو چائو شرکت فناوری هویی تونگ یکی از شرکتهای پیشتاز در این زمینه است. او حالا در حال انجام رشته مذاکراتی با شهرداری سو جوئو برای ایجاد و توسعۀ پارکینگ هوشمند در آن شهر است.
او می گوید در فناوری شبکۀ اینترنت یا اینترنت پلاس، الگوهای جدیدی مانند خرید انبوه، O2O، اقتصاد اشتراکی، وی ار یعنی واقعیت مجازی و اِی ار یعنی واقعیت افزوده یا توسعه یافته و غیره در اوج روند توسعه هستند اما حالا نوبت به پارکینگ هوشمند رسیده است.
او که جزو سی عرضه کنندۀ اصلی خدمات پارکینگ هوشمند شانگهای است، می گوید در الگوی سنتی مدیریت و بهره برداری پارکینگ، کارمندان شرکت بهره برداری پارکینگ با روش حضوری تعداد باقی مانده جایگاههای پارکینگ را به اطلاع نیازمندان می رسانند و هزینه پارکینگ را می گیرند. این باعث می شود که اطلاعات هر پارکینگ تنها و جدا از هم بماند و به آگاهی همۀ شهروندان نیازمند نرسد. روش پارکینگ هوشمند همین مشکل را حل می کند. در این الگوی جدید، همۀ اطلاعات در یک اپلیکیشن موبایل مجتمع می شود و در دسترس نیازمندان قرار می گیرد و رانندگان با آگاهی از جایگاه خالی پارکینگ آن را انتخاب می کنند و با ناوبری با همان اپلیکیشن، به مقصد دارای پارکینگ بروند.
آقای جی درباره الگوی سودآوری شرکت خود توضیح داد هیچ هزینه ای از شرکتهای بهره برداری پارکینگ دریافت نمی شود بلکه تجهیزات لازم برای کنترل و آمار جایگاهها یا حتی تجهیزات دریافت خودکار هزینۀ پارکینگ را برای آنها نصب می کنند و فقط به دنبال جمع آوری و داشتن اطلاعات پارکینگها هستند و با بهره برداری از این اطلاعات، سودآوری می کنند.
طبق آمار وزارت امنیت عمومی چین، تا سال 2018 تعداد خودروهای چین 327 میلیون دستگاه برآورد شده است. و در مورد تعداد جایگاههای پارکینگ، در حالی برای این تعداد خودرو، تعداد جایگاههای پارکینگ موجود باید دو برابر شود، همۀ ظرفیت این پارکینگها مورد استفاده قرار نگرفته است طوری که 51.3 درصد جایگاههای پارکینگ موجود بلااستفاده است. صنعت پارکینگ هوشمند می تواند این مشکل را حل کند
رسانه ها |
برگزیده ها |
خبرهای تصویری |
بشنوید |
ببینید |
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved. 16A Shijingshan Road, Beijing, China. 100040 |