صنایع ساخت چین: ساخت لودرهای قوی

صنایع ساخت چین قسمت سوم: ماشین‎‌آلات تاسیسات زیربنایی و لودرهای قوی

در منطقه شان‌نان تبت، گروه مهندسی در کنار رود یارلوگ زنگ‎بو در حال انتقال چهار دستگاه از قوی‎ترین لودرهای جهان برای استفاده در فلات‎ها، به ارتفاع 3600 متری هستند. لودر یکی از ماشین‎آلات مهم برای اجرای کارهای خاک‎برداری و راه‎سازی است و رسیدن به توانایی ساخت آن، قدرت واقعی یک کشور برای اجرای چنین پروژه‎هایی را نشان می‎دهد. ساخت پل «مینگ زه ته» هم‎اکنون به عنوان بخشی از پروژه بزرگ خط آهن سی‎چوان- تبت در حال انجام است. طول این خط آهن بیش از 1800 کیلومتر است و در مسیر آن باید 340 پل و 182 تونل ساخته شود که در مجموع 84 درصد از کل مسیر خط آهن را تشکیل می‎دهند. خط آهن سی‎چوان- تبت از کوه‎های هنگ‌دوان عبور می‎کند که یکی از نقاط جهان با پیچیده‎ترین شرایط جغرافیایی است. از منطقه سی‎چوان تا فلات چین هوا- تبت، میزان تغییر ارتفاع به 14000 متر افزایش پیدا می‎کند و به همین خاطر ساخت خط آهن در این منطقه، پرخطر‌‎ترین پروژه راه آهن در تاریخ بشر به شمار می‎رود.

مهندسان چینی در تونل« شان جو لینگ» تبت در حال تلاش برای تحقق این رؤیای صد ساله هستند. کارگران پس از کار گذاشتن مواد منفجره خود را برای انفجار آماده می‎کنند. با ساخت این تونل 16.4 کیلومتری، روزگار بدون راه آهن بودن جنوب شرق تبت به پایان خواهد رسید، اما سنگ‎های گرانیتی اینجا بسیار سخت هستند و تنها از طریق دریل و انفجار می‎توان آن‎ها را از سر راه برداشت و کار حفاری را ادامه داد. یکی از مهندسان فریاد می‎زند« انفجار». لودر‎های سنگین مخصوص فلات، نقش اصلی را در این پروژه ایفا می‎کنند. برای حفر هر متر از تونل باید بیش از 30 متر مکعب خاک و سنگ‎ریزه را از آن خارج کرد. خاک و سنگ‎ریزه‎ای که در کل خط آهن چینگ‎های- تبت تولید می‎شود، در مجموع به 40 میلیون متر مکعب خواهد رسید که 15 برابر هرم خوفوی مصر است. توان ماشین‎آلات راه‎سازی و خاک‎برداری معمولی در ارتفاع بالا به شدت کاهش پیدا می‎کند، اما این لودر 5 تنی مخصوص فلات که توسط چین طراحی و تولید شده می‎تواند در هر ساعت 350 متر مکعب خاک را بارگذاری کند. بازو و بیل این لودر به گونه‎ای طراحی شده که می‎تواند در تونل‎های تنگ نیز با انعطاف بالا کار کند. پس از انفجار مقدار زیادی سنگ روی زمین می‎ماند که لودر باید آن‎ها را از دل خاک بیرون بیاورد. توان بیل این لودر در هر بار فرود می‎تواند به 50 تن برسد که هر نوع سنگی را خرد خواهد کرد. این نیروی زیاد به خاطر یک واحد انتقال نیروی اصلی است که به صورت یک مبدل گشتاور هیدرولیک بین موتور و جعبه دنده نصب شده و شامل چرخ پمپ، توربین و چرخ هدایت است. نیروی لازم از طریق موتور به چرخ پمپ منتقل می‎شود و پس از آن به صورت هیدرولیک از طریق چرخ پمپ به توربین می‎رسد که آن هم باعث حرکت چرخ هدایت‎ می‎شود. این فرایند در نهایت باعث می شود که گشتاور موتور چند برابر افزایش یابد و مقدار زیادی نیرو تولید کند.

در پایگاه ساخت لودر شهر لیو جو در منطقه گوان‎شی، کارگران در حال دست و پنجه نرم کردن با چالش ساختن واحد انتقال نیرو با هسته شنی و مبدل گشتاور هیدرولیکی با قدرت 12 تن هستند که در نوع خود قوی‎ترین در جهان خواهد بود. آنها شن و ماسه به اضافه چسب درون دستگاهی می‎ریزند که با فشار آن‎ها را تبدیل به قطعات سازنده هسته تبدیل می‎کند و با اتصال این قطعات به یکدیگر، هسته چرخ شن را می‎سازند. در مرکز این چرخ یک حفره خالی برای نصب تیغه وجود دارد که در آن آلومینیوم مذاب تزریق می‎کنند که پس از سرد شدن تبدیل به تیغه توربین می‎شود. درجه خمیدگی تیغه مبدل گشتاور هیدرولیکی 12 تن 20 درجه بیشتر از نوع 5 تن آن است. اگر بخواهیم به شیوه سنتی تیغه را بیرون بکشیم، ممکن است هم‎زمان با خروج از شن شکل آن تغییر کند. مهندس می‎گوید: این میزان از تغییر شکل تیغه در کیفیت کار مبدل گشتاور هیدرولیک تأثیر منفی دارد. بخش‎های مختلف هسته به صورت مجزا ساخته می‎شود و پس از اتصال به صورت یک هسته واحد در می‎آیند. این شیوه ویژه ساخت بخش‎های مختلف هسته برگرفته از حکمت چینی است. هسته توربین مبدل گشتاور هیدرولیک از 27 بخش تشکیل شده و خطای اتصال این بخش‎ها به یکدیگر باید صفر باشد. پوشاندن سطح هسته با یک لایه رنگ مرحله‎ای است که رسیدن به چنین دقتی را تضمین می‎کند. رسیدن به فرمولی برای رنگ، که ضحامت آن روی هسته کمتر از 0.2 میلی‎متر باشد، راز موفقیت کشورهای دیگر در این مرحله بوده است. در حال حاضر، چینگ گوان‎ای و همکارانش پس از پژوهش موفق به دستیابی به این فناوری شده‌اند.

پس از انجام مراحل خشک کردن، ریخته گری، پاک کردن شن و اتصال که یک هفته طول می‎کشد، سرانجام لحظه‎ای که همه منتظر آن بوده‎اند یعنی کامل شدن گشتاور هیدرولیک فرا می‎رسد. با تکمیل 7 قطعه ساختاری بزرگ و بیش از 3 هزار و 176 قطعه از 900 نوع مختلف و صرف 10 روزه برای مونتاژ، نخستین لودر 12 تنی چین از خط تولید خارج می‎شود و به این ترتیب اکنون چین پس از آمریکا، ژاپن و سوئد، چهارمین کشور صاحب فناوری ساخت لودرهای 12 تن شده است.این لودر مجهز به منعطف‎ترین و قوی‎ترین بازو و بیل، مبدل گشتاور هیدرولیک با بیشترین توان کشش و بالاترین میزان تناژ است که همه این‎ ویژگی‎ها طراحی و ساخت چین است. گروه پژوهش برای آزمایش لودر و چالش شکستن رکورد جهان آماده است. یک مهندس می‎گوید «آزمایش صعود از شیب کامل لودر 8128 شروع شد». در این آزمایش، لودر 12 تن با بار کامل، به طول 20 متر روی شیب 30 درجه بالا خواهد رفت. زمان از قرار گرفتن نخستین چرخ لودر روی شیب شروع می‎شود. پیش از این بهترین نتیجه به دست آمده در جهان 30 ثانیه بوده است. مهندس می‎گوید: «کامل گاز بده! همین طور خوبه! خوبه! پات رو از رو گاز بر ندار! گاز بده! خوبه. رسید بالا، رسید بالا. عالی بود.» چرخ‎های عقب لودر به بالای شیب می‎رسند. مدت زمان لازم برای عبور چرخ‎های عقب لودر از خط پایان 28 ثانیه است. به این ترتیب، لودر جدید چین موفق به شکستن رکورد جدید جهان و قرار گرفتن در رده نخست می‎شود. چن گوان‎آن، رییس هیأت مدیره گروه شرکت‎ لیو گونگ می‎گوید: شرکت‎های چینی برای قرار گرفتن در صف نخست کشورهای جهان باید با روحیه رسیدن به پیشرفت صنعتی و شکوفایی ملت کار خود را انجام دهند. ما برای رسیدن به پیشرفت از هیچ مشکلی نمی‎ترسیم.

با تلاش و سخت‎کوشی برای تحقق رؤیای 100 ساله، امروز چین در زمینه تولید ماشین‎آلات مهنسی به یکی از قدرت‎های جهان تبدیل شده است. بزرگترین جرثقیل کراولر 4000 تن ، کامیون پمپاژ بتن با بازوی فوم کربن 101 متری، بزرگترین جرثقیل برج گردان بالای 5200 تن، گریدر تمام هیدرولیک و کامیون کراولر تمام زمینی همه از جمله ماشین‎هایی هستند که برای نخستین بار توسط چین در جهان تولید شده‎اند. نیاز بزرگ به پیشرفت اقتصادی با یک فرصت بی‎نظیر برای ساخت ماشین‎آلات صنعتی همراه بوده و یک چرخه مداوم از نوآوری را ایجاد کرده که به سبب آن امروز مهندسان چین اعتماد به نفس کافی برای دست و پنجه نرم کردن با چالش ساخت تجهیزات با کیفیت‎، کارایی و قدرت بیشتر و حل مشکلات جهان را پیدا کرده‎اند.