بازار هواپیمایی چین در کانون توجه جهان

هفتاد و چهلمین کنفرانس سالانه انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) چندی پیش در سیدنی برگزار شد. این کنفرانس به عنوان پرشکوه ترین رویداد صنعت هواپیمایی جهان یک هزار نماینده از فعالان این صنعت و رسانه ها را به خود جلب کرده است. شرکت کنندگان کنفرانس بر آنند بازار هواپیمایی چین توسعه سریع و حجم بزرگ دارد و در کانون توجه هواپیماسازان جهان قرار دارد و از پنتانسیل عظیمی برخوردار است.

انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی بیش از 290 شرکت هواپیمایی عضو دارد که ظرفیت حمل و نقل مسافربری آنها 82 درصد ظرفیت کل جهان را تشکیل می دهد. آمار نشان می دهد در سال 2017 چهار میلیارد و یکصد میلیون نفر با هواپیما سفر کرده و بیش از 60 میلیون تن کالا با هواپیما حمل و نقل شده است که یک سوم حجم کل حمل و نقل کالاها در این سال در جهان را تشکیل می دهد. صنعت هواپیمایی نیز 63 میلیون فرصت شغلی را در سطح جهان ارایه داده است.

الکساندره دی ژونیاک (Alexandre de Juniac) رییس شورای انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) می گوید علی رغم افزایش متوالی قیمت سوخت و نیروی کار، اما بر اثر افزایش قوی نیازها به حمل و نقل هوایی مسافر و بار، صنعت هواپیمایی جهان در سال 2018 وضعیت بهره بری مطلوبی دارد. او افزود: از سال 2010 به این سو تراز مالی صنعت هواپیمایی جهان همیشه رو به بهبود بوده و بازده سرمایه آن در سال های اخیر از هزینه سرمایه گذاری فراتر رفته است. او پیشبینی کرد سود خالص صنعت هواپیمایی جهان در سال جاری میلادی به 33.8 میلیارد دلار خواهد رسید. او در جمعبندی گفت سودآوری نوعی پدیده نرمال در شرکت های هواپیمایی جهان است از این رو این شرکت ها می توانند اندوخته سرمایه ای خود را افزایش داده و فرصت های شغلی بیشتری ایجاد کرده و سود بیشتری برای سرمایه گذاران فراهم آورد.

الکساندره دی ژونیاک در گفتگو با روزنامه مردم چین گفت امنیت ماهیت حیات صنعت هواپیمایی است و هر کدام از شرکت های هواپیمایی جهان باید امنیت را مهم ترین مساله خود بدانند. او افزود شرکت های هواپیمایی چین در زمینه امنیت رکورد بسیار مطلوبی حفظ کرده است.

براون پریس (bryan pierce) اقتصاددان ارشد انجمن یاتا نسبت به آینده صنعت هواپیمایی چین خوشبین است. او به روزنامه مردم چین گفت: الگوی رشد اقتصادی چین در حال تبدیل از الگوی تحریک با تجارت و سرمایه گذاری به الگوی تحریک با مصرف است و این نیز باعث توسعه صنعت هواپیمایی جهان می شود. اطمینان دارم با افزایش مستمر درآمد چینی ها، هواپیما به گزینه تعداد بیشتر مصرف کنندگان چینی تبدیل خواهد شد."

گزارش انجمن یاتا نشان می دهد در سال 2018 در سطح جهان 1900 فروند هواپیما به شرکت های هواپیمایی تحویل داده می شود که بسیاری از این هواپیماهای تحویلی برای جایگزینی مدل های قدیمی با راندمان سوخت پایین، تحویل خواهد یافت. با انجام این اقدام، حجم کاروان هوایی جهان 4.2 درصد افزایش پیدا خواهد یافت و به 29600 فروند خواهد رسید. چین به عنوان یکی از بازارهای اصلی هواپیمای غیرنظامی چین به دلیل نیازهای عظیم خود در کانون توجه هواپیماسازان جهان قرار گرفته است.

گویلائومی فائوری (Guillaume Faury) رییس شرکت هواپیماسازی ایرباس به روزنامه مردم چین گفت: تعداد هواپیماهای تحویلی این شرکت به چین 22 درصد تعداد کل هواپیماهای تحویلی این شرکت را تشکیل می دهد. او گفت ایرباس نه تنها روابط خود با شرکت های هواپیمایی چین را مهم می داند بلکه به پنتانسیل صنعت هواپیماسازی چین نیز اهمیت بسزایی می دهد. او خبر داد فعلا همه مدل های هواپیمای غیرنظامی ایرباس قطعات تولید چین را شامل می شود. او گفت پس از سال های تلاش صنعت هواپیماسازی چین در حال نزدیک شدن به بهترین همتایان خارجی خود است و در برخی زمینه های حتی به پیشتازی رسیده است و این دلیل همان است که چرا ایرباس یک مرکز نوآوری خود را در چین ایجاد کرده است.

آقای گویلائومی فائوری ابراز عقیده کرد در سال های اخیر چین در عرصه های موتور هواپیمای و هواپیمای مسافربری بزرگ سرمایه و نیروی انسان زیادی گذاشته و به پیشرفت های زیادی نائل آمده و در آینده یکی از رقبای مهم در بازار هواپیمایی جهان خواهد بود.

گزارش انجمن یاتا برای پیشبینی چشم اندازی 20 ساله صنعت هواپیمایی جهان نشان می دهد تا سال 2035 ظرفیت حمل و نقل مسافر صنعت هواپیمایی جهان به 7.2 میلیارد نفر در سال خواهد رسید و تا سال 2029 چین به بزرگ ترین بازار هواپیمایی جهان تبدیل خواهد شد.

فریتس برینک رییس انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی اخیرا نیز به چین سفر کرده و با انجمن هواپیمایی چین توافقنامه چارچوبی همکاری را امضاء کرد.