تسلیت به مردم ایران برای حادثه دردناک غرق شدن نفت کش سانچی

گزارشی از مرکز نجات و جست و جوی دریایی شانگهای حاکی است، حدود ساعت 12 ظهر روز یک شنبه 14 ژانویه (24 دی)، نفت‌کش سانچی ایران به طور ناگهانی منفجر شد. آتش این نفت کش به ارتفاع 800 تا 1000 متر رسید. ساعت 13 و 45 دقیقه، بدنه این نفت‌کش به طور کامل در میان دود غلیظ محو شد، سپس به زیر آب فرو رفت.

مرور حادثه برخورد نفت کش سانچی با کشتی کریستال و تلاش وافر چین برای نجات خدمه سانچی

6 ژانویه

حدود ساعت 19 و 51 دقیقه روز 6 ژانویه، نفت‌کش سانچی در 160 کیلومتری شرق دهانه رودخانه یانگ تسه با یک کشتی باری هنگ کنگ برخورد کرد و سپس آتش گرفت.

از میان 32 خدمه این نفت‌کش، 30 ایرانی و 2 بنگلادشی هستند. بر اساس فهرست اسامی که از سوی دولت ایران ارایه شده، مسن ترین خدمه این کشتی 59 سال و جوان ترین آن ها کم تر از 23 سال دارد.

یک خدمه کشتی کریستال تصاویر آتش گرفتن سانچی را با تلفن همراه خود ثبت کرد.

بر اساس اطلاعات اعلام شده، دو کشتی در حدود ساعت 20 با هم برخورد کردند. بر اساس جدول کاری کشتی‌رانی دریایی، ساعت 20 زمان تعویض شیفت کار سکاندار کشتی است. اما این که علت برخورد این دو کشتی به سبب تعویض شیفت کاری سکاندار کشتی صورت گرفته یا خیر، هنوز مشخص نیست.

بخش جلویی کشتی کریستال در این برخورد به شدت آسیب دید. تمامی خدمه این کشتی پس از حادثه با قایق‌های نجات از محل حادثه بیرون رفته و سپس از طریق کشتی "جه دای یو" که در نزدیکی محل حادثه بود، نجات یافتند. یکی از خدمه کشتی "جه دای یو" گفت: آن ها پس از نجات خدمه کشتی کریستال، در آب های اطراف به جست و جو پرداختند، اما کسی را نیافتند.

این در حالی بود که بندر عسلویه که کشتی سانچی در 18 ماه دسامبر سال 2017 از همین بندر حرکت کرده بود، از برخورد آن اطلاعی نداشت. بندر کره جنوبی که مقصد سانچی است نیز از این حادثه خبر نداشت.

با این حال، وزارت راه و ترابری که گزارش حادثه را به دست آورده بود، به سرعت گروه نجات و جست و جو را تشکیل داده و به محل حادثه اعزام کرد.

7 ژانویه

هفتم ژانویه یک روز بارانی بود و سرعت باد به 13.9 تا 20.7متر در ثانیه می رسید. پیشرفته‌ترین کشتی‌های نجات و جست و جوی چین در حد 900 مایل مربع به جست و جوی نفت کش سانچی پرداختند.

بارش باران صبح همین روز هم به خاموش کردن آتش سانچی کمک نکرد. بخش بزرگی از نفت سانچی به دریا نشت کرد و ارتباط این کشتی با خارج کاملا قطع شد.

علاوه بر کشتی‌های نجات و جست و جو، یک کشتی حامل نیروی پلیس دریایی و کارشناسان آتش‌نشانی چین و 3 کشتی برای جمع آوری نفت نیز به محل حادثه اعزام شدند.

با هماهنگی مرکز ملی نجات و جست و جوی چین، دفتر پلیس دریایی کره نیز یک کشتی و یک هلی کوپتر اعزام کرد.

به منظور جست و جو و نجات خدمه‌ سانچی، تمامی 13 کشتی در 900 مایل مربعی اطراف محل حادثه به تلاش پرداختند.

اما با توجه به شرایط بد هوا، باد و امواج بلند، تلاش ماموران چینی به نتیجه نرسید.

8 ژانویه

هشتم ژانویه نیز یک روز بارانی بود. شدت وزش باد به 13.9 تا 20.7متر در ثانیه رسید. نفت نشت شده سانچی به طور کامل آتش گرفت.

وزارت راه و ترابری چین به ادامه نجات و جست و جوی خدمه سانچی پرداخت. اداره ملی امور دریایی چین گروه بازرسی حادثه را تشکیل داد. حدود ساعت 8، بدنه نفت‌کش سانچی منفجر شد و نفت‌ نشتی آن در آب‌های اطراف به طور کامل آتش گرفت.

اداره امور دریایی شانگهای به منظور پرهیز از ورود کشتی‌های بازرگانی دیگر به این آب ها منطقه ای به مساحت 10 مایل مربع تعیین کرد و هشدار کشتی‌رانی در این منطقه را صادر کرد. کشتی کریستال تحت کشتی امدادرسان به شهر "چو شان" استان "جه جیانگ" جا به جا شد و مورد بازرسی و رسیدگی قرار گرفت.

صبح همین روز، یک کشتی نجات و جست و جوی چینی در آب های نزدیکی محل حادثه یک جسد که جلیقه نجات بر تن داشت کشف کرد. هویت خدمه سانچی تعیین شد. امدادرسانان همچنین اثراتی از جدایی قایق‌های نجات سانچی به دست آوردند. با این حال، نشانه ای از 31 خدمه دیگر سانچی وجود نداشت.

9 ژانویه

آسمان روز نهم ژانویه ابری و بارانی بود. شدت باد به 20.8 تا 24.4 متر بر ثانیه و شدت موج 4 متر بود.

ساعت 10 و 30 دقیقه، جسد کشف شده به نهاد مربوط چین تحویل شد. آتش سانچی همچنان ادامه داشت.

وزارت راه و ترابری برای تقویت جست و جو، هلی کوپتر و کشتی‌های دیگر را به محل حادثه اعزام کرد.

10 ژانویه

در روز دهم هوا ابری است، شدت وزش باد به 13.9 تا 17.1 متر بر ثانیه و شدت موج 3 متر بود. کشتی پلیس دریایی ژاپن نیز به محل حادثه رسید. ساعت 7 صبح، سانچی در جریان آب دریا به 65 کیلومتری جنوب شرقی محل حادثه جا به جا شد. بدنه آن همچنان در حال سوختن بود.

ساعت 10 و 10 دقیقه، هلی کوپتر چین B3837 به محل حادثه رسید و به جست و جو پرداخت.

ساعت 11 و 10 دقیقه، سه کشتی نجات چینی پاشیدن کف آتش نشانی به سانچی را آغاز کردند.

ساعت 12 و 30 دقیقه، کشتی KOSHIKI ژاپن و نیز کشتی کره جنوبی به جست و جو و عملیات آتش نشانی پرداختند.

با این حال، ساعت 13 و 35 دقیقه، بدنه سانچی باردیگر منفجر شد و کشتی‌های اطراف آن مجبور به پایان عملیات آتش نشانی شده و به بخش امن آب ها عقب نشینی کردند.

در پی این انفجار، آتش سانچی باردیگر شدیدتر شد و کشتی سانچی تحت جریان آب و باد شدید در دریا جا به جا شد.

11 ژانویه

شدت وزش بادبه 13.9 تا 17.1 متر بر ثانیه، موج 3 تا 4 متر. به سبب انفجار شدید سانچی، کشتی‌های اطراف آن مجبور به عقب نشینی شدند.

ساعت 10 و 40 دقیقه، با فرماندهی مرکز نجات و جست و جوی دریایی چین، عملیات آتش نشانی برای سانچی از سوی 12 کشتی امدادرسان و نجات بار دیگر از سر گرفته شد. اما بار دیگر نفت نشتی اطراف سانچی به شدت آتش گرفت و مشکلات بسیار بر سر راه کشتی‌های امدادرسان و نجات ایجاد شد.

این در حالی بود که تا ساعت 17، مساحت کل جست و جوی خدمه به 1000 مایل مربع گسترش یافت.

کارشناسان اعلام کردند خطر انفجار و غرق شدن آن بیشتر شده است.

12 ژانویه

در این روز، شدت وزش باد 10.8 تا 17.1 متر بر ثانیه، موج 3 تا 4 متر بود. یکی از مقامات اداره امور دریایی شانگهای گفت که مشکلات برای آتش نشانی سانچی بیشتر شده است.

14 کشتی از جمله یک کشتی پلیس دریایی ژاپن و 2 کشتی پلیس دریایی کره جنوبی در محل حادثه به تلاش خود ادامه دادند.

"شیه چون وی" معاون اداره امور دریایی شانگهای با برگزاری نشست خبری گفت که تا ساعت 12 همین روز، سانچی به 141 مایل دریایی در جنوب شرقی محل حادثه جا به جا شده است و همچنان در حال جا به جا شدن بود. وی تایید کرد، با وجود خطرهای جدی، ماموران چینی بارها به سانچی نزدیک شدند و به عملیات آتش نشانی پرداختند. اما در روزهای 10 و 11 ژانویه به خاطر انفجار سانچی مجبور به توقف عملیات شدند.

این در حالیست که اداره امور دریایی استان‌های شان دونگ، جیانگ سو، جه جیانگ و فوجیان در جنوب شرقی چین، 8 کشتی دیگر را برای گسترش مساحت جست و جو اعزام کردند. 6 کشتی بازرگانی که از آب‌های اطراف عبور می کردند نیز در عملیات جست و جو شرکت کردند.

13 ژانویه

در روز سیزدهم ژانویه شدت وزش باد 8 تا 10.7 متر بر ثانیه، موج 2 متر بود.

به علت کاهش شدت باد و آتش سانچی، 4 نفر از ماموران چینی در ساعت 7 صبح به سانچی نزدیک شده و ساعت 8 و 37 دقیقه با کمک جرثقیل وارد عرشه عقب سانچی شدند.

3 دقیقه بعد، آن ها در عرشه یک قایق نجات سانچی پیدا کردند. سپس آن ها وارد کابین سکاندار شده و جعبه سیاه کشتی را به دست آوردند. آن ها همچنین درصدد بودند تا وارد کابین خواب خدمه شوند، اما تجهیزات همراه آن ها دمای محل را 89 درجه نشان داد و آن ها نتوانستند وارد این کابین شوند.

این در حالی بود که جهت باد تغییر کرده و دود سمی کشتی به عقب سانچی می رسید. ماموران چینی مجبور شدند با دو جسد پیدا شده و جعبه سیاه از محل خارج شوند. ساعت 8 و 3 دقیقه، چهار مامور چینی پس از 26 دقیقه با کمک جرثقیل به کشتی "شن چیان" بازگشتند.

کشتی‌های دیگر همچنان به خاموش کردن آتش سانچی ادامه دادند.

ساعت 16 و 50 دقیقه، سانچی به حدود 150 مایل دریایی از محل برخورد جا به جا شد.

تا حدود ساعت 12 ظهر روز یک شنبه 14 ژانویه (24 دی)، نفت‌کش سانچی ایران به طور ناگهانی منفجر شد و سرانجام زیر آب فرو رفت.

این غم بزرگ را به جامعه ایران تسلیت می گوییم و با آنها همدردیم