یکپارچه‌سازی شهرها با فشرده‌سازی برنامه حرکت قطار‎های سریع‌السیر

نسل جدید قطارهای سریع السیر چین با نام "فو شینگ" که مالکیت معنوی انحصاری آن صد درصد متعلق به چین است، اخیرا به بهره‌برداری رسید. این مدل قطار سریع السیر با حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت، نسبت به مدل قدیمی به نام "هه شیه"، پنجاه کیلومتر در ساعت تندتر حرکت می‎کند. با توسعه قطار سریع السیر در چین، فواصل بین شهرهای این کشور نیز روز به روز کوتاه‎تر می‎شود.

شیا، کارمند یکی از شرکت‌های مشاوره کنترل ریسک مستقر در شهر سوجو است. کل منطقه دلتای رود یانگ تسه شامل شهر شانگهای و استان‌های جیانگ سو و جه جیانگ جزو محدوده فعالیت این شرکت است. از این رو، شیا برای ماموریت اغلب میان شهرهای استان‎های جیانگ سو و جه جیانگ و کلانشهر شانگهای تردد می کند. پیش از راه‌اندازی قطار سریع السیر، او برای انجام ماموریت در شهرهای دیگر با اتوبوس بین شهری به مقصد خود می‌رفت و ظرف یک روز تنها می‌توانست امور یک شهر را انجام دهد یا با یک مشتری دیدار کند اما با به بهره‌برداری از قطار سریع السیر که قبلا با سرعت 300 کیلومتر در ساعت کار می کرد و اکنون سرعت آن بازهم پنجاه کیلومتر در ساعت افزایش یافت، کارایی ماموریت‌های شیا به مراتب ارتقاء یافته است. او به خبرنگار رادیو بین المللی چین می‌‌گوید در سال گذشته برای انجام ماموریت‌هایش بیش از دویست سفر با قطار سریع الیسر انجام داده است که بیشتر این سفرها بین شهرهای دلتای رود یانگ تسه صورت گرفته است.

لازم به ذکر است دلتای رود یانگ تسه که استان‌هایی مانند جیانگ‌سو و جه‌جیانگ و شهرهای مثل شانگهای در بر دارد، جزو فعال‎ترین مناطق چین از لحاظ اقتصادی است.

شیا که در سال گذشته حدود دویست سفر با قطار سریع السیر برای ماموریت انجام داده است، در مقایسه روش کنونی و قدیمی ماموریت رفتن خود می‌‌گوید: قطار سریع‌‌السیر روش زندگی بسیاری مردم منطقه دلتای رود یانگ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌تسه را تغییر داده است. آنها ضمن داشتن شغلی آبرومند در کلانشهر شانگهای، با زندگی در شهرهای اطراف می توانند از نوعی زندگی باکیفیت‌تر برخوردار باشند.

تغییراتی که به گفته شیا در منطقه دلتای رود یانگ تسه اتفاق افتاده است، به اوج‌‌گیری ساخت خطوط قطار سریع‌السیر در سال های اخیر در این منطقه برمی‌گردد. از سال 2010 میلادی به این سو، با به بهره‌برداری رسیدن پیاپی خطوط راه‌آهن سریع السیر بین شهرهای دلتای رود یانگ تسه از جلمه خطوط شانگهای- نان جینگ، شانگهای-هانگ جو، نان جینگ-هانگ جو و هانگ جو-نینگ بو، یک منطقه کلان‌شهری بزرگ متکی بر حرکت قطار سریع‌‌‌السیر با مرکزیت شهرهای شانگهای، نان جینگ و هانگ جو در دلتای رود یانگ تسه شکل گرفته است. به عنوان مثال، با بهره‌برداری خطوط نان جینگ – هانگ جو و هانگ جو- نینگ بو، برای رفتن از شهر نان جینگ به شهر هانگ جو دیگر لازم نیست تا از شهر شانگهای دور بزنند و مدت سفر در این مسیر در در حال حاضر نیز تنها نصف زمان سه ساعته گذشته است. علاوه بر ساخت خطوط راه‌آهن سریع السیر، برنامه حرکت قطارها در این منطقه نیز طوری طراحی شده است تا مثل برنامه حرکت اتوبوس شهری فشرده باشد و همین امر باعث ایجاد تغییراتی در روش زندگی و کار و سرمایه گذاری مردم این منطقه در زمینه مسکن شده است. به عنوان مثال، بسیاری در شهرهای بزرگ اما با قیمت مسکن گران فقط کار می‎کنند اما برای زندگی پس از اتمام کار روزانه با قطار سریع السیر به شهرهای اطراف می روند. این گروه از مردم "پرندگان کوچ‌نشین" لقب گرفته اند و این روش زندگی آنها نیز به نوعی روش ثابت زندگی در منطقه دلتای رود یانگ تسه تبدیل شده است. آمارهای ارائه داده شده از ایستگاه راه‌آهن شهر نان جینگ می‌تواند به درک این پدیده نوین کمک کند. یکی از معاونان رییس این ایستگاه به رادیو بین المللی چین گفت "بسیاری از مسافران ما روز برای کار به شهر شانگهای می روند اما پس از کار با قطار سیریع السیر به شهر نان جینگ یعنی محل زندگی آنها که در فاصله 300 کیلومتری شانگهای قرار دارد بر می‎گردند. این پدیده بین شهر نان جینگ به عنوان محل کار و شهر وو‎هو به عنوان محل زندگی با فاصله 120 کیلومتر نیز گسترش یافته است. آمارهمچنین نشان می دهد حتی بسیاری از مسافران هشتاد سفر در ماه بین شهرهای شانگهای و نان جینگ و بین شهرهای نان جینگ و وو هو انجام می‌‌دهند. یعنی آنها در یک روز 5/2 سفر بین این شهرها انجام می‎دهند. اماری دیگر نیز بیانگر افزایش تعداد زوج‌های بین شهری در این شهرها است طوری که از میان هر چهار زوج ثبت شده، یک زوج وجود دارد که در دو شهر متفاوت کار می کنند."

جانگ لینگ و شوهرش از این نوع زوج‌ها هستند. جانگ لینگ در شهر نان جینگ زندگی و کار می کند اما محل کار شوهرش در شهر هو جو با 240 کیلومتر فاصله از نان جینگ واقع است. پس از راه اندازی خط راه آهن سریع السیر بین این دو شهر، سفر بین آنها با مدت کمتر از یک ساعت امکانپذیر شده است. پس از بچه‌دار شدن در سال 2015، به دیدن شوهر رفتن با نوزاد با قطار سریع السیر به نوعی عرف زندگی جانگ لینگ تبدییل شده است. او به رادیو بین المللی چین می گوید: "فرزند به مراقبت و همراهی پدر نیاز دارد. از این رو، تقریبا در همه آخرهفته‌ها یعنی شنبه ها و یکشنبه‎ها، یا ما با قطار به شهر محل کار پدر او می رویم یا پدر او به دیدن ما میاید. بعضی وقت ها شنبه‌ ها جلسه فوری دارد و نمی داند جلسه همان روز پایان می یابد یا تا یکشنبه ادامه می یابد یا خیر، اما به محض پایان جلسه و کسب اطمینان از ادامه نیافتن جلسه تا یکشنبه، بلافاصله با موبایل بلیط برگشت به نان جینگ را می خرد و به دیدن ما می آید. برای ما، از یک هفته حتی یک روز باهم بودن نیز ارزش خودش را دارد. می توان گفت، قطار سریع السیر واقعا فاصله میان ما را از بین برده است."

علاوه بر کار و زندگی، صنعت گردشگری نیز دلتای رود یانگ تسه می تواند از شبکه خطوط راه آهن سریع السیر این منطقه بهره ببرند. به عنوان مثال خط نان جینگ – هانگ جو به بسیاری از اماکن گردشگری باکیفیت از جمله مناظر طبیعی، مراکز سرگرمی و آثار فرهنگی و تاریخی دسترسی دارد، ساکنان شهرهای در طول این خط راه آهن می توانند به محض یافتن انگیزه، برای حمام گرفتن در چشمه گرم شهر "لی یانگ" یا چشیدن چای تازه چیده شده شهر "یی شینگ" یا قدم زدن در شهرک باستانی "نان شیون"، بلافاصله با موبایل بلیط قطار سریع السیر را گرفته و راهی ایستگاه راه آهن شوند و به هیچ برنامه‎ریزی از پیش نیاز ندارند.

در سال‎های اخیر بسیاری از جوانان چینی شعار" گردشگری در لحظه" را سر می‎دهند. این شعار که اصولاً بیانگر رویکرد خاص و رومانتیک جوانان به کار و زندگی است، با توجه به تکمیل شبکه خطوط راه آهن سریع‎السیر چین برای سناریو دیگری نیز مورد استفاده است. خانم سون که به گردشگری علاقه زیادی دارد، می گوید با وجود قطار سیریع السیر، در آخرهفته ها انجام این نوع "گردشگری‌ در لحظه" امکانپذیر شده است. او می‎گوید "به گردشگری بسیار علاقه مندم و به جاهای مختلف استان های جیانگ سو و جه جیانگ و شهر شانگهای و حتی استان فو جیان می روم. این سفرها با قطار سریع السیر بسیار سریع و راحت است. بعضی وقت ها شنبه می روم و همان روز بر می گردم یا تا یکشنبه بر می گردم. سفر بین شهرهای دلتای رود یانگ با قطار سریع السیر ظرف یک ساعت انجام می شود اما قبلا 5 ساعت بود. برای رفتن به کشورهای دیگر نیز اول با قطار به فرودگاه شانگهای می روم. تقریبا هر ماه یک یا دو بار به خارج می روم"