راه سعادتمند در جاده ابریشم

فلات پامیر کشور چین و تاجیکستان را جدا می کند. بنابر نوشته های تاریخی، فلات پامیر در قدیم "تپه پیازچه" خوانده می شد. به علت رشد پیازچه سبز در سراسر کوه، گذرراه وسط کوه " جاده قدیمی تپه پیازچه" نامگذاری شد. این جاده قدیمی همچنین قسمتی از "جاده ابریشم" است. از قدیم تا کنون، تبادلات دوستانه چین و تاجیکستان هرگز متوقف نشده است.

تاجیکستان وسط آسیای مرکزی واقع بوده و کشوری مرتفع است، ارتفاع دو سوم اراضی این کشور بیش از 3000 متر و 93 درصد زمین این کشور زمین کوهستانی است. در زمان شوروی، چند جاده پیچ در پیچ دور کوه ساخته شد ولی همراه با فروپاشی شوروی و محدودیت های مالی، وضعیت جاده ها در داخلی کشور تاجیکستان روز به روز بدتر شد. از سال 2005 تا کنون، تاجیکستان با بهره گیری از وامی از سازمان همکاری شانگهای از ساخت و ساز تجهیزات زیربنایی کشوری پرده برداری کرد. از آن زمان، چندین شرکت بزرگ چینی مانند شرکت ساخت راه و پل چین، شرکت راه آهن چین، شرکت ساخت راه و پل بی شین در چین، با شهرت بین المللی و اعتبار بالای خود، در ساخت و ساز ملی کشور تاجیکستان حضور داشته اند. در حال حاضر، "جاده تاجیکستان- قرقیزستان" و " جاده تاجیکستان – ازبکستان" با همکاری شرکت های چینی ساخته شده و مورد استفاده قرار گرفته است. پروژه بازسازی " جاده تاجیکستان – چین" نیز در حالت انجام است. بهبود شرایط حمل و نقل به پیشرفت اقتصادی ملی این کشور کوهستانی کمک می کند.

"جاده تاجیکستان- چین" از شهر دوشنبه آغاز می شود و با عبور از شهر کولاب دراستان ختلان و شهر خاروغ در استان بدخشان به گذر گاه کاراسو در کشور چین می رسد، طول کل این جاده 1100 کیلومتر است و حدود 70 در صد آن از فلات عبور می کند. "جاده تاجیکستان – چین" قسمت اصلی جاده بین المللی، نقطه اتصال چین و تاجیکستان به شمار می رود، همچنین قسمتی از " جاده ابریشم " است.

ساخت "اتوبان دوشنبه – دنغره" با طول 120 کیلیومتر فاز اول پروژه بازسازی " جاده تاجیکستان – چین"است که در ماه آگوست سال 2009 آغاز و در ماه سپتامبر سال 2012 به اتمام رسید. راه اندازی این اتوبان نه تنها تسهیلاتی برای زندگی مردم محلی فراهم کرده بلکه زندگی مردم این کشور را تغییر داده است.

خبرنگاران تلویزیون شین جیانگ تصمیم گرفته اند از پروژه باسازی جاده تاجیکستان – چین" بازدید کنند. پس از یک ساعت و نیم رانندگی، خبرنگاران به شهر دنغره رسیدند. شهر دنغره زادگاه امامعلی رحمان، رییس جمهوری تاجیکستان است. هیچ آسمان خراشی در این شهر کوچک دیده نمی شود و بیش از 30 هزار نفر در این شهر با راحتی و خوشحالی زندگی می کنند. هم سالمندان و هم کودکان این شهر هنگام ملاقات چینی ها، دوستانه رفتار کرده و با لبخنده احوال پرسی می کنند و "نی هائو" یعنی "سلام" می گویند.

آقای شفار 60 ساله، صاحب یک دکان بیست متریست که بیشتر کالاهایش ساخت چین است. شفار به خبرنگاران گفت که پس از راه اندازی "اتوبان دوشنبه – دنغره" در سال 2012، این دکان را باز کرد.

وی افزود:" قبلا، راه شهر ما به پایتخت بسیار دشوار بود هم خراب بود و پر بود از پستی بلندی. برای رفتن به دوشنبه، دست کم نصف روز لازم بود. الآن بسیار راحت شده، نه تنها تسهیلات زیادی برای ساکنان محلی همراه داشته بلکه گردشگران و تاجران زیادی جلب کرده است. ما هرگز فراموش نمی کنیم که ضمن ساخت این اتوبان، چندین کارگر چینی جان خود را از دست دادند. این اتوبان با زحمت فراوان کارگران چینی ساخته شده است. "

حمیر، مدیر طرف تاجیکستان در پروژه های همکاری ساخت و ساز راه و پل با شرکت های چینی که از سال 2006 با شرکت های چینی در ارتباط است، به خبرنگاران گفت: " ساختار زمینی تاجیکستان بسیار پیچیده است و میانگین ارتفاع زمین به 3000 متر می رسد. بدلیل میزان پایین اکسیژن در فلات و شرایط دشوار زیست محیطی، مشکلات زیادی برای ساخت ساز وجود دارد. کارگران چینی با رویارویی مشکلات فراوان، در مدت تعیین شده این پروژه را با زیرکی و سخت کوشی به پایان رساندند."

حشیم، تاجری است که مدت هاست در مرز دو کشور تاجیکستان و چین در حال تجارت است. وی تشریح کرد در قدیم، کالاهای وارداتی از چین باید در شهر ارومچی جمع آوری و از طریق راه آهن قزاقستان و ازبکستان به دوشنبه منتقل می شد، هزینه بالا و سود پایین بود. وی در ادامه افزود:" در آن موقع، برای یک محموله از کالاها دست کم به پانزده روز وقت نیاز بود و در صورتی که با حوادث مواجه شود، بیش از یک ماه وقت نیاز داشت. پس از راه اندازی جاده تاجیکستان- چین، کالاها از شهر کاشغر با عبور از قرقزیستان تنها در چهار روز به شهر دوشنبه می رسد. این برای ما تاجران بسیار راحت است. امیدوارم هرچه سریع تر جاده تاجیکستان – چین بازسازی شود. در این صورت، تجارت آسان تر می شود و در عین حال، می توانم همراه با خانواده ام، به چین سفر کنم."

در مدت مصاحبه در تاجیکستان، قدردانی و شادی مردم این کشور از کمک های دولت و ملت چین محسوس بود، این جاده ،دوستی مردم دو کشور را نزدیک تر کرده است.

سعیدف، مدیر عامل مرکز مدیریتی پروژه های بزرگ تاجیکستان ضمن مصاحبه با خبرنگاران گفت:" در چند سال آینده، پس از پایان پروژه بازسازی جاده تاجیکستان – چین، شرایط حمل و نقل بین دو کشور بیش از پیش بهبود می یابد. تاجیکستان دارای منابع معدنی فراوانی است. در گذشته، به علت عقب ماندگی شرایط حمل و نقل، منابع طبیعی این کشور دست نخورده باقی مانده که تا حدی توسعه کشور را محدود کرده است. اکنون این جاده های تازه ساخت، نه تنها اقتصاد کشور تاجیکستان را ارتقا داده بلکه راهی به ثروت و سعادت برای همه ملت تاجیکستان ایجاد کرده است."

اکنون گذرگاه کاراسو تنها گذرگاه مرزی بین تاجیکستان و چین، در فصل زمستان بسته شده است. ولی بنابر آمارهای جدید، میزان سفارش شده برای عبور کالاها در فصل اول سال جاری به 60 هزار تن رسیده است که در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته، بیش از دو برابر شده است. بدون شک، با انجام بازسازی جاده تاجیکستان- چین، این آمار افزایش خواهد یافت.