24- پروژه راه آهن چینگ های – تبت

خط آهن "چینگ های – تبت" از شرق از "گرمو" منطقه "چینگ های" به غرب در لهاسا تبت امتداد می یابد و طول کل آن 1956 کیلومتر است. این خط ریلی مرتفع ترین راه آهن و طولانی ترین راه آهن فلات جهان است و بخش های این خط ریلی که ارتقاع آن بیش از 4000 متر بالای سطح دریا است 965 کیلومتر بوده و بزرگترین نقطه آن 5072 متر دهانه کوه "تانگولا" است.

پروژه مرحله اول خط مذکور از شهر "سی نین – گرمو با مسافت 814 کیلومتر در سال 1984 راه اندازی شده است. اجرای مرحله دوم پروژه راه آهن "گرمو – لهسا" پس از تصویب شورای دولتی چین در بیست و نهم ماه ژوئن آغاز شده و تا یکم ژوئیه سال 2006، این خط راه آهن کاملاً راه اندازی شده است.

بزرگترین مشکل ایجاد راه آهن "چینگ های- تبت" این است که این راه آهن باید از نواحی طولانی دارای خاک سخت و یخ زده فلات و علفزارها و مناطق "ممنوع فلات" که کسی در آن زندگی نمی کند، عبور کند. به منظور حفاظت از پوشش گیاهی، این خط با شیوه های تاسیس راه آهن به طور بخش بخش و انتقال گیاهان برای کاهش آسیب به گیاهان احداث شد. در بخشی پروژه در جنوب کوه "کونلون" که محیط طبیعی آن نسبتأ خوب است با انتخاب و کاشت بذر علف های مناسب فلات و استفاده از فنون پیشرفته، پوشش گیاهی زمین آن می تواند به سرعت احیا شود و یک راهروی سبز طولانی در امتداد خط راه آهن شکل گرفته است.

برای ایجاد راه آهن در 550 کیلومتری خاک سخت و یخ زده، سلسله اقداماتی مانند کنترل زاویه بستر راه آهن و نصب تجهیزات حافظ گرما، ساخت پل و ایجاد بستر با تهویه هوا اتخاذ شده است ، تا حد امکان محیط خاک مذکور حفظ شود.

به منظور حفاظت از حیوانات و گیاهان مناطق حفاظت محیط زیست " که که سی لی"، "سن جیانگ یوان" و "چیانگ تانگ"، پلها و آب گذرها و کانال های مخصوص رفت و آمد حیوانات ایجاد شده است. علاوه بر این، اقدامات استفاده از قطارهای دربسته، سامان دادن زباله ، تخلیه زباله ها در نقاط معین، کنترل جدی بر تخلیه زباله در امتداد راه آهن اتخاذ شده است.

همچنین به منظور گرم کردن ایستگاه های مرکزی قطار از دیگ بخار با سوخت نفت و یا انرژِی های پاک مانند انرژی های خورشید و باد استفاده می شود و فاضلاب ها نیز باید پس از تصفیه تخلیه شود.