CRI Online

صنایع ساخت چین: ساخت دستگاه حفاری قوی

GMT+08:00 || 2019-03-19 11:08:33        cri
صنایع ساخت چین: ساخت دستگاه حفاری قوی

صنایع ساخت چین قسمت سوم: ماشین‎آلات تاسیسات زیربنایی ودستگاه های حفاری قوی

در نخستین ساعات بامداد «ناسن» گله خود با بیش از 600 گوسفند راهی مرتع می‎کند. ماه فصل رشد علف‎ها و سرسبز شدن دشت است، اما این منطقه به شکلی ویژه خشک و بایر است. کوچ کردن از یک مرتع به مرتع دیگر در جستجوی علف برای دام‎ها تنها راهی است که ناسن و خانواده‎اش برای مبارزه با این بیابان خشک می‎شناسند. در همین زمان، مهنسی به نام «لونگ بین» با خودروی خود در حال رفتن به محل اجرای یک پروژه است. تیم او در حال حفر یک تونل در این منطقه هستند تا آب را از فاصله بیش از 300 کیلومتری به اینجا انتقال دهند. شرایط جغرافیایی این مسیر فوق‎العاده پیچیده و پر از گسل، سنگ‎های آهکی نرم است و در بخش‎های مختلف آن، مقدار زیادی سنگ سخت و صخره‎های کوارتزی وجود دارد که به خاطر آن‎ها هر بار بادی مسیر تغییر داده شود. انجام این پروژه بدون فن‎آوری و تجهیزات حفاری پیشرفته امکان‎پذیر نخواهد بود .

کانال آبی که چندین نسل از خانواده ناسن در رؤیای آن بوده‎اند، اکنون به دست لونگ بین و همکارانش در حال تبدیل شدن به واقعیت است. لونگ بین و تیمش سوار بر یک واگن کوچک وارد یک دستگاه بزرگ حفاری تونل واقع در عمق 1000 متری زمین می‎شوند؛ انگار که وارد شکم یک بیل مکانیکی عظیم‎الجثه شده باشند. لونگ بین می‎گوید : «لایه‎های این سنگها خوب نیست، باید با ورق آهن آن‌‎ها را ببندیم و بعد گل و لای داخل آن تزریق کنیم. از اینجا به بعد مسیر همین طور است. به آب رسیدیم،مواظب باشید». این دستگاه حفاری تونل به طور کامل توسط چین طراحی و ساخته شده؛ طول آن 230 و قطرش 7 متر است و از هر جا که عبور کند از خود یک تونل طولانی به جای خواهد گذاشت. لونگ بین می‎گوید : «این قسمت تونل کاملاً فرو ریخت. اینجا بیشتر شنی است و به همین خاطر در جریان حفاری فرو می‎ریزد. این قسمت یک کیلومتری که در حال حفاری آن هستیم، محل دگرگون شدن شکست‎های زمین است و همه مهندسان جهان درباره دشواری حفاری در آن صحبت می‎کنند. سنگها پی در پی از دیوار تونل فرو می‎ریزند و کارگران باید با میل‎گرد دیوارها را محکم کنند. ماسه‌ها با استفاده از یک تسمه نقاله به بیرون انتقا داده می‎شود و مشخص است که دستگاه حفاری می‎تواند به مسیرش ادامه دهد. لونگ بین می‎گوید: شاید بتواند چند سانتی‌متر دیگر جلو برود. در منطقه دگرگونگی شکست زمین باید برای هر اتفاقی خطرناکی آماده بود.

آن‎ها در این مرحله از کار خود در طول یک روز کار حتی با بیش از سه نوع وضعیت جغرافیایی شامل سنگ‎های تغییریافته، صخره‎های سخت و وجود منابع آب در میان سنگ‎ها نیز روبه‎رو شده‎اند.این قسمت دگرگون‎شده که در مسیر تونل قرار دارد نه تنها به خاطر زلزله به این شکل در‎آمده بلکه عمقش 100 برابر یک پروژه متروی معمولی است. این پروژه در سخت‎ترین و خطرناک‎ترین شرایط کاری در جهان در حال انجام است. صدای دستگاه ناگهان قطع می‎شود، لونگ بین خودش حدس می‎زده که ممکن است اینجا گیر کنند. یکی از کارگران پوشش روی تسمه نقاله را باز می‎کند و داخل آن پر از سنگ شده است. طبق تجربه‎های قبلی این کارگران، مشخص است که تیغ حفاری کاملاً گیر کرده است. یکی از کارگران می‎گوید: این قسمت که ما به آن «دندان» می‎گوییم روی صفحه حفاری نصب می‎شود و کار آن خراشیدن لایه‎های سنگ است. اکنون صفحه تیغ به یکی لایه سنگی گیر کرده نمی‎تواند به عقب برگردد. وقتی هم که صفحه گیر کند سر آن را نمی‎توان عوض کرد و همین بزرگترین مشکل ما در اجرای پروژه حفر تونل است. در گذشته تنها با دست می‎شد سنگ‎ها را از روی تیغه کنار زد و ممکن بود به همین خاطر یک، دو یا حتی شش ماه کار حفر تعطیل شود اما اکنون یک دستگاه که در چین اختراع شده به همه این مشکلات پایان داده است. لونگ بین و همکارانش دکمه‎ «حرکت محور» دستگاه را می‎زنند تا دستگاه را بار دیگر راه بیاندازند. لونگ بین می‎گوید " آن طرف دارد فرو می‎ریزد. زود باشید. تو قسمت عقب را نگهدار. " "نگه داشتم." " خوب. نصب شد. ببینید سیگنال دارید." سیگنال داریم." " صفحه تیغه را بچرخان" "چرخید" " اطلاعات دریافت شد"

دستگاه حفاری دوباره روشن می‎شود و تسمه نقاله به حرکت در می‎آید. تعمیر دستگاه تنها سی دقیقه طول کشید اما دکمه «حرکت محور» در واقع چه چیزی را به حرکت در می‎آورد که دستگاه بتواند دوباره کار کند؟ برای یافتن راز این دکمه باید به کارخانه تولید دستگاه حفاری در فاصله هزار کیلومتری اینجا برویم. در کارخانه شهر چان شای استان هو نن ، مشغول اتصال بخش‎های مختلف یک نمونه از همان دستگاه‎های حفاری هستند. قطر صفحه این دستگاه 7 متر و وزن 135 تن است. " دریچه آهنی و دندانه‎های فولادی" صفحه برش این دستگاه حفاری 5600 کیلوواتی روزانه می‎تواند 2800 متر مکعب سنگ را خرد کند که برابر با یک استخر شنا در سطح استاندارد بین‎المللی است. به این دستگاه در میان ماشین‎ آلات مهندسی " ناو هواپیمابر زیرزمینی" می‎گویند. ارتفاع آن 4 متر و طولش 230 متر است و روی بدنه آن بیش از 50 هزار قطعه یدکی نصب شده است. این دستگاه حفاری با قطر بزرگ در هر شرایطی می‎تواند کار کند و تا 5 سال پیش فن‎آوری ساخت آن تنها در انحصار کشورهای دیگر بود. اکنون چین نه تنها قادر به ساخت چنین دستگاهی است بلکه مشکل " گیر کردن" تیغه آن که به مدت 50 سال یکی از مشکلات بزرگ صنعت حفاری در جهان بود را نیز حل کرده است. فن‎آوری چین برای حل این مشکل پشت صفحه برش دستگاه قرار دارد. دستگاه حفاری بزرگی قطرش بیش از 7 متر است، دست کم باید 8 موتور برقی داشته باشد اما لونگ بین و تیمش یکی از این موتورهای برقی را با یک موتور هیدرولیک عوض کرده‎ند. او می‎گوید: صفحه برش چرخ‎ دنده‎هایی هست که دیده نمی‎شوند و باعث چرخش صفحه می‎شوند. با وجود آنکه سرعت موتور هیدرولیک با وجود سرعت کمتر نسبت به موتورهای برقی، 5 برابر بیشتر گشتاور دارد. حل مشکلا گیر کردن دستگاه در واقع با یک روش ابداعی از ترکیب به کارگیری موتور هیدرولیک و موتور برق توسط تیم لونگ بین امکان‎پذیر شده است. او می‎گوید: انگار که یکی از این موتورهای متعلق به یک خودروی ورزشی خیلی سریع و دیگر متعلق به یک کامیون سنگین با ظرفیت حمل بالا باشد. ما فکر کردیم که یک دستگاه حفاری ترکیبی تولید کنیم که اگر هم گیر کرد بتوان مشکل خیلی سریع حل کرد. ما امیدواریم که نسل ما بتواند در افتخار ساخت سهم داشته باشد.

در این کارگاه هر روز به صورت هم‎زمان شش دستگاه حفاری مونتاژ می‎شود. ده سال پیش دستگاه های تولید چین کمتر از 10 درص سهم بازار جهانی را به خود اختصاص داده بودند اما در حال حاضر چین سهم بیشتری از فن‎آوری و بازار تولید این دستگاه‎ها را از آن خود کرده و در یک پیشرفت تاریخی اکنون صاحب دو سوم از سهم بازار جهان است. طراحی و تولید این دستگاه حفاری در واقع نمادی از پیشرفت‎های مهم چین در زمینه‎های هیدرولیک، فرکانس تبدیل، سیستم کنترل و فن‎آوری های دیگر است. توان چین در زمینه پژوهش و ساخت تجهیزات و ماشین‎آلات صنعتی از هیچ یک از رقبایش کمتر نیست. امروز چین از نظر فن‎آوری و ساخت تاسیسات زیربنایی در رده اول جهان قرار دارد. ماشین آلات مهندسی و ماشین آلات ساختمانی، پایه اصلی توسعه تجهیزات بزرگ صنعت ساخت و پروژه‎های بزرگ است و به قول چو مینگ‎سیان، عضو شورای ملی مشورتی راهبردی کشور قدرتمند «بدون آن پروژه‎های بزرگ ساخته نمی شود و بدون آن تجهیزات بزرگ نمی‎تواند نقش خود را ایفا کند.»

اخبار مرتبط
پیام شما
رسانه ها
برگزیده ها
خبرهای تصویری
بشنوید
ببینید