CRI Online

همکاری کمربند و جاده محرک جدید رشد اقتصادی شبه جزیره ایبری

GMT+08:00 || 2018-11-28 14:22:55        cri
 

همکاری ها در چارچوب پیشنهاد کمربند و جاده باعث افزایش تجارت و منافع مشترک و تفاهمات متقابل مردم چین و شبه جزیره ایبری شده و محرک جدید رشد اقتصادی اسپانیا و پرتقال تلقی می شود.

خبرنگار رادیو بین المللی چین در بندر والنسیای اسپانیا یک کشتی در حال بارگذاری را مشاهده کرد که پس از ساعاتی، حامل 15 هزار کانتینر استاندارد بندر را به مقصد بنادر چینگ دائو و شانگهای چین ترک و یک سفر 30 روزه دیگر را آغاز می کرد.

در یک سال گذشته شرکت بنادر گروه کشتیرانی کوسکو چین 51 درصد سهام شرکت بنادر نواتوم اسپانیا (NPH) را خرید و بهره برداری دو اسلکه کانتینر در بنادر والنسیا و بیلبائو و دو ایستگاه راه آهن در مادرید و ساراگوسا را آغاز کرد.

اسپانیا به سرمایه گذاری چینی ها و همکاری با چین خوشبین است. ریچاردو بارکالا رییس اداره امور بندر بیلبائو در این باره گفت:

پیشنهاد کمربند و جاده برای کل دنیا یک فرصت بزرگ و دارای اهمیت اقتصادی و واقع بینانه است. به ویژه در مورد تجارت بین المللی، اگر بندر ما به نقطه اتصال مسیرهای حمل و نقلی بین آسیا و اروپا تبدیل شود، این بندر نیز به مسیرهای بیشتر دسترسی پیدا می کند و سبب افزایش تجارت بین اسپانیا و چین می شود.

سون کای، مدیرعامل شرکت بنادر نواتوم نیز گفت: این شرکت قصد دارد بندر والنسیا را به بندر مرکزی غرب مدیترانه تبدیل کند. او گفت:

"در غرب مدیترانه به یک بندر مرکزی نیاز داریم و بنادر والنسیا یا بیلبائو باید گزینه ای خوب برای آن باشند. اسپانیا پنجمین قدرت اتحادیه اروپا است و نرخ

رشد GDP آن در سه سال اخیر همه ساله از 3 درصد بیشتر بوده است. منظور از کشتیرانی ارایه خدمات به تجارت است و اگر تجارت وجود نداشته باشد، کشتی رانی نیز از میان می رود."

همکاری های چین و اسپانیا در چارچوب کمربند و جاده همیشه در پیشرفت بوده است. علاوه بر همکاری در بنادر، شرکت های دو کشور حتی در بازار ثالث نیز همکاری خود را آغاز کرده اند. شرکت سینوپک چین و شرکت تکنیکاس ریونیداس (Tecnicas Reunidas ) و چندین شرکت دیگر اسپانیا به عنوان یک شرکت واحد در مزایده پروژه پالایشگاه جدید شرکت ملی نفت کویت شرکت کرده و برنده شده اند.

قطار باربری از شهر یی وو، استان جه جیانگ چین منتهی به مادرید اسپانیا نیز پل مهم دیگری برای اتصال قاره های آسیا و اروپا است. این قطار پس از آغاز به کار در سال 2014 تا اکتبر سال جاری 483 سفر به مادرید انجام داده و 464 هزار کانتینر استاندارد به آن جا حمل کرده است.

پرتغال کشوری دیگر واقع در شبه جزیره ایبری در سال های اخیر نیز همکاری های ثمربخش با چین در زمینه های مختلف داشته است. شرکت ها و اتباع چینی 9 میلیارد یورو سرمایه گذاری در پرتغال انجام داده و آن کشور نیز پنجمین کشور مقصد سرمایه گذاران چینی در اروپا است.

آئوگوستو سانتوس شیلوا، وزیر خارجه پرتغال بر آن است که راهبرد اتصال اروپا با آسیا که اخیرا توسط اتحادیه اروپا تعیین شد، می تواند با پیشنهاد کمربند و جاده سازگار باشد و این امر نیز برای پرتغال بسیار مهم است.

وی گفت: "می توانیم با استفاده از پیشنهاد کمربند و جاده ارزش بنادر داخلی پرتغال را ارتقا دهیم و به نحوی بهتر از مسیرهای حمل و نقل بین خود و اسپانیا استفاده کنیم. افزایش اتصالات میان اروپا و آسیا باعث تکمیل شبکه اتصالات کل دنیا نیز می شود. از جمله؛ مسیرهای کمربند اقتصادی جاده ابریشم و راه دریایی ابریشم قرن 21 هر دو از بندر ساینس پرتغال عبور می کند و این بندر اتفاقا نزدیک ترین بندر اروپایی تا کانال پاناما است."

اخبار مرتبط
پیام شما
رسانه ها
برگزیده ها
خبرهای تصویری
بشنوید
ببینید