از ابتدای ورود به قرن 21، شبکۀ ترابری بر محوریت راه آهن سریع و ترابری ریلی شهری در شهرهای بزرگ مختلف جهان به سرعت رو به توسعه بوده است. چین در این زمینه به پیشرفت و توسعۀ چشمگیری نایل آمده است. همراه با اجرای تدریجی طرح یک کمربند یک جاده، حمل و نقل ریلی چین در بازار خارجی نیز پیوسته رو به توسعه بوده است. از جمله در سالهای اخیر، همکاریهای عملی چین و روسیه در زمینۀ حمل و نقل ریلی تقویت یافته است.
متروهای مسکو با تاریخی طولانی، کیفیت بالا و تزئینات منحصر به فرد همواره مورد پسند مسافران خارجی قرار داشته است. لازم به ذکر است که نخستین خط متروی چین با کمک کارشناسان شوروی ساخته شد. اما کنون همراه با توسعۀ چین در این زمینه، مؤسسات چینی هستند که در ساخت متروهای مسکو فعالیت می کنند. شرکت ساخت و ساز راه آهن چین در روسیه از اوت سال 2017 پروژۀ ساخت یک خط مترو در مسکو را آغاز کرده و روند اجرای پروژه به طور مطلوبی در جریان است. مارات خوسنولین معاون شهردار مسکو و مسؤول شهرسازی این شهر چندی پیش در بازدید از این پروژه از کیفیت و سرعت ساخت این پروژه ابراز رضایت کرد.
این نخستین بار است که روسیه در ساخت خطوط مترو از مؤسسات خارجی استفاده می کند و پروژه ای که ذکرش رفت در اواخر سال 2019 به پایان خواهد رسید. آقای منگ تائو رئیس هیئت مدیرۀ شرکت ساخت و ساز راه آهن چین در روسیه در این باره با افتخار می گوید:
«موسسۀ ما نخستین مؤسسۀ خارجی است که وارد بازار متروی روسیه شده است. امیدواریم که فناوری پیشرفتۀ چین در زمینۀ ساخت مترو با فناوری محلی پیوند بیشتری پیدا کند و با کسب تجربیات مدیریتی پیشرفته بتوانیم در بازار متروی روسیه جای خود را بیابیم.»
آقای منگ تائو یادآوری می کند که در روند شهرسازی در عین حفظ سنت، عوامل مدرن نیز در متروهای مسکو افزوده می شود. شرکت ساخت و ساز راه آهن چین تلاش می کند در ساخت متروهای مسکو ویژگیهای چینی را نیز لحاظ کند. شرکت ساخت و ساز راه آهن چین همچنین امیدوار است پس از پایان موفق پروژۀ مترو، همکاری با شهرداری مسکو و مؤسسات دیگر محلی را افزایش بدهد و فعالیتش را در بازار روسیه توسعه دهد.
چین و روسیه علاوه بر ساخت خط مترو در زمینۀ راه آهن سریع نیز همکاری می کنند. مؤسسات چین و روسیه مشترکأ برندۀ اجرای پروژۀ راه آهن سریع مسکو- قازان شدند. این نخستین راه آهن سریع با سرعت 400 کیلومتر در ساعت در روسیه خواهد بود که 770 کیلومتر طول دارد. پس از انجام پروژه، زمان حرکت بین این دو شهر از 14 ساعت کنونی به 3.5 ساعت کاهش خواهد یافت و تحولی بزرگ در ترابری ریلی داخلی روسیه روی خواهد داد. الکساندر میشارین معاون اول رئیس شرکت راه آهن ملی روسیه به نقش مهم چین در برنامه ریزی این پروژه اشاره کرد و گفت که در حال حاضر روسیه راه آهن تیزرو واقعی ندارد. سرعت سریعترین قطارها و خطوط آهن از مسکو تا شهرهای دیگر فقط 200 کیلومتر بر ساعت است و قادر به رفع نیاز روز افزون ترابری کالا و مسافر و جلب رضایت آنان نیست. کارشناسان روسیه بر آنند که پروژۀ راه آهن تیزرو مسکو- قازان سود اقتصادی و اجتماعی عظیمی برای کشور در پی خواهد آورد. این پروژه از سویی اشتغال را افزایش خواهد داد، از سوی دیگر از فاصلۀ بین مناطق کشور خواهد کاست. این پروژه بخشی از تدارکات ایجاد دالان ریلی تیزرو اروپا و آسیا در مسیر «مسکو- پکن» را نیز پوشش می دهد.
امید است همراه با توسعۀ پروژه های برقراری ارتباطات تحت چهارچوب طرح یک کمربند – یک جاده، همکاری چین و روسیه در زمینۀ ترابری ریلی وارد عصر جدید توسعه خواهد شد.
توصیه کنید 
چاپ 
پست الکترونیکی 
اندازه قلم
