اولین قربانی جنگ تجاری 

قیمت خودروهای آلمانی در بازار چین افزایش یافت!

مصرف‌کنندگان چینی هنوز به این موضوع واکنش نشان نداده‌اند اما این خبر باعث ایجاد اضطراب در میان کارگران آمریکایی شده است. شاید کسی باور نمی‎کرد که این سناریو در فضای جنگ تجاری رخ می‎دهد که توسط دولت ترامپ به راه افتاده است. خودروسازان آلمانی اولین قربانی سیاست‎ افزایش تعرفه ترامپ شدند، شاید در ظاهر قربانی کارخانجات خودروسازی آلمانی در آمریکا باشند اما قرمانی اصلی کارگران آمریکایی این کارخانه‎ها هستند.

30ژوئیه ، شرکت ب ام و آلمان قیمت دو نوع خودروهای خود که در آمریکا تولید می‎شود در چین 4 و 7 درصد افزایش داد، دلیل این افزایش نیز بالا رفتن قیمت تمام شده تولید برای این شرکت بوده است. چرا قیمت تمام شده بالا رفته ؟ پاسخ ساده است. پس از آغاز جنگ تجاری دولت ترامپ ، قیمت قطعات یدکی ب ام و در سراسر جهان افزایش یافت و در عین حال چین در واکنش به اقدامات آمریکا، از ششم ژوئیه تعرفه خودروهای وارداتی از آمریکا را به 25 درصد بالا برد و به این ترتیب تعرفه‎ها 40 درصد افزایش پیدا کرد. با توجه به این موضوع در آینده باید شاهد کاهش سهم خودروهای کشورهای مختلف که در آمریکا تولید می‎شود، در بازار چین باشیم.

پس از شلیک نخستین تیر کاخ سفید به سوی شرکای عمده آمریکا، برخی تحلیل‎گران گفتند که خودرو و تولیدات الکترونیک که در زنجیره صنایع بالادستی قرار دارند، ممکن است قبل از سایر صنایع قربانی شوند؛ چرا که بیشتر این خودروسازان شامل شرکت‌های چندملیتی هستند و در سراسر جهان کارخانه دارند.

روزنامه « فایننشال تایمز» در تحلیل این موضوع نوشت، دونالد ترامپ به منظور اجرای تعهدات خود مبنی بر برگرداندن شغل‎ها به آمریکا ، توافقنامه‎های بین‌المللی را در راستای حمایت از رای دهندگان یقه آبی خود زیر پا گذاشت اما در حقیقت او با سیاست‎های خود جهان آشنای خودروسازان بین‎المللی را ویران کرد.

در عین حال فرصت‎های شغلی کارگران آمریکایی این خودرو سازان یعنی همان رای دهندگان یقه آبی که ترامپ هر روز از حمایت از آنان سخن می‎گوید را نیز از بین برد. زیرا وضع تعرفه‎های جدید آمریکا بر واردات محصولات خارجی با واکنش‎های سایر کشورها همراه شد و در این میان کارخانه‌های این کشورها در آمریکا بیشترین آسیب را دیدند.

ش

رکت دایملر آلمان اعلام کرد، در سال 2017 میلادی 20 درصد از محصولات تولیدی این شرکت در کارخانه‎‎های آمریکا به چین فروخته شده است اما در سه ماهه دوم سال جاری و بر اثر افزایش اصطکاک تجاری میان چین و آمریکا، سود خالص این شرکت 27 درصد کاهش یافت. اگر سیاست افزایش تعرفه‌ها ادامه پیدا کند، این شرکت با تجدید نظر در برنامه خطوط تولید خود، امکان تاسیس یک کارخانه جدید در چین را مد نظر قرار خواهد داد.

بزرگ‎ترین کارخانه شرکت ب ام و آلمان در شهر اسپارتانبرگ ایالت کارولینای جنوبی آمریکا قرار دارد و این کارخانه با پیشی گرفتن از خودروسازان داخلی آمریکا، بزرگترین صادرکننده خودروی آمریکا به شمار می‎رود که 9000 کارگر آمریکایی در آن مشغول به کار هستند. علاوه بر آن در اطراف شهر اسپارتانبرگ ،بیش از 200 کارخانه تولید قطعات یدکی از 20 کشور جهان وجود دارند که در هر تعداد زیادی آمریکایی کار می‎کنند. سال گذشته 70درصد خودروهای ب ام و تولید کارخانه اسپارتانبرگ به خارج از آمریکا و حدود 25 درصد به چین صادر شدند. طبق گزارش « نیویورک تایمز» ، شرکت ب ام و با ارسال نامه‎ای به وزرت بازرگانی آمریکا اعلام کرد: در صورت افزایش بیش از حد قیمت تمام شده خودروهای تولید شده در آمریکا، این شرکت ممکن است با کاهش مبلغ سرمایه گذاری خود میزان تولید در شهر اسپارتانبرگ را در پیش بگیرد .

چین 9 سال متوالی است که بزرگترین بازار مصرف خودروی جهان بوده و هیچ یک از شرکت های خودروسازی جهان نمی خواهند این بازار را از دست بدهند. دو شرکت آلمانی بنز و ب ام و به طور غیر مستقیم اعلام کرده اند که اگر جنگ تجاری ادامه یابد، کاهش تولید و اخراج کارمندان آمریکایی اجتناب ناپذیر خواهد بود.