خداحافظی چین با بلیت های کاغذی برای قطار تندرو

به عنوان اقدامات اصلاح طلبانه جدید، شرکت کل راه آهن چین اعلام کرده است صرفا استفاده از کارت ملی برای چک کردن این قطار هنگام سفر با قطار سریع الیسر به زودی در سراسر کشور امکان پذیر خواهد بود. بنابراین، با بلیت های کاغذی قطار تندرو خداحافظی کنید!

لو دونگ فو، مدیرعامل شرکت کل راه آهن چین اخیرا در مجمعی به نام "مجمع توسعه قطار تندرو هوشمند و دهمین سالگرد بهره برداری راه آهن بین شهری پکن– تین جین" اعلام کرد: استفاده از بلیت های الکترونیکی برای سفر با قطار تندرو تا سال آینده در کل کشور تعمیم خواهد یافت.

به عبارت دیگر، تا آن زمان، برای ورود به ایستگاه یا سکو تنها لازم است تا مسافران موبایل یا کارت ملی خود را روی تجهیزات کدخوان قرار دهند و دیگر لازم نخواهد بود تا از پیش بلیت کاغذی را به نحو حضوری یا از دستگاه اتوماتیک بلیت فروشی بگیرند.

بلیت الکترونیکی در چین نیز به نام بلیت غیرکاغذی شناخته می شود و به مفهومی اطلاق می شود که مسافران پس از خرید آنلاین بلیت قطار و پرداخت آنلاین برای آن، به جای برداشت بلیت کاغذی به نحو حضوری یا از دستگاه های اتوماتیک بلیت فروش، با اسناد شناسه هویت از جمله کارت ملی از گیت اتوماتیک عبور کرده و وارد فضای ایستگاه یا سکو شوند.

استفاده از کارت ملی برای ورود به ایستگاه پدیده ای تازه ظهور یافته نیست بلکه از ابتدای اجرای سیستم نام واقعی برای خرید بلیت قطار (چاپ کردن نام و شماره ملی مسافر روی بلیت کاغذی) موجود بوده است. در واقع، بسیاری از مسافران از همان زمان با همین روش به ایستگاه راه آهن وارد می شدند.

اما از آن زمان تا به حال در بیشتر ایستگاه های راه آهن چین ورود به ایستگاه مشروط به نشان دادن هر دو بلیت و کارت ملی و تطبیق اطلاعات آن ها مجاز بوده است.

فعلا در شهرهای پکن، شانگهای، گوانگ جو و شنزن و برخی شهرهای رتبه دوم کشور استفاده از صرفا کارت ملی برای ورود به ایستگاه یا سکو در هنگام سفر با قطار تندرو، رایج است.

اما در بیشتر ایستگاه های قطار تندرو کشور استفاده از بلیت غیرکاغذی مجاز نیست و مسافران در این ایستگاه ها برای سوار شدن بر قطار باید از پیش بلیت کاغذی خریداری شده از اینترنت را از محل بلیت فروشی ایستگاه یا دستگاه های اتوماتیک بلیت فروشی بگیرند.

استفاده از بلیت الکترونیکی قطار تندرو سه ماهه چهارم امسال به طور آزمایشی در برخی ایستگاه های برگزیده شده آغاز می شود.

با این حال، تا آن زمان، در ایستگاه ها واقع در برخی مسیرهای برگزیده شده، مسافران با قراردادن موبایل یا کارت ملی خود روی تجهیزات کدخوان، می توانند وارد ایستگاه یا سکو شوند و دیگر به برداشت بلیت کاغذی پیش از سفر، نیاز ندارند.

پس، این سوال مطرح است که چرا در برخی مسیرها بلیت الکترونیکی مورد استفاده نیست؟

توضیح این است که در ایستگاه های ترمینال این مسیرها گیت کارت خوان نصب نشده یا در قطارهای این مسیر نیز تجهیزات بازرسی کارت ملی مجهز نشده است.

علاوه بر استفاده از کارت ملی برای ورود به ایستگاه یا سکو، در برخی ایستگاه های قطار تندرو چین حتی با سیستم تشخیص چهره به ورود مسافران به ایستگاه یا سکو اجازه داده می شود. اما متاسفانه در برخی ایستگاه ها که به این سیستم مجهز است، ورود به ایستگاه یا سکو تنها با انجام هر دو مورد تشخیص چهره و تشخیص بلیت کاغذی مجاز است. برخی مسافران که از این بی خبر بودند قصد داشتند تا تنها بدون بلیت کاغذی از گیت عبور کنند اما پس از تشخیص چهره از دستگاه به آن ها تذکر داده می شد که بلیت کاغذی را هم در جایگاه معین دستگاه قرار دهند، بنابراین آن ها به ناچار برای گرفتن بلیت کاغذی به محل بلیت فروشی یا دستگاه اتوماتیک خرید بلیت برمی گشتند و به این ترتیب وقت خود را از دست داده و دیر به قطار می رسیدند.

حالا مروری می کنیم به نوع بلیت های قطار چین:

شکل اول بلیت قطار چین: بلیت کارتی

شکل اول بلیت قطار چین کارتی شکل و به اندازه 25 در 57 میلی متر بود که از سال 1940 تا 1990 گذشته مورد استفاده بود.

شکل دوم بلیت قطار چین: بلیت کاغذی

جنس شکل دوم بلیت قطار چین کاغذی بود و از سال 1997 مورد استفاده قرار گرفت. این شکل بلیت پس زمینه صورتی رنگ داشت و روی آن بارکد چاپ شده بود. همزمان با راه اندازی این بلیت قطار، تجهیزات بلیت فروشی نیز شکل گرفت و این سبب شد تا میانگین مدت فروش یک بلیت از 96 ثانیه به 5 ثانیه کاهش یابد.

در سال 2009 شکل دوم بلیت قطار چین اصلاح شده و به جای بارکد، کیو آر کد روی بلیت چاپ شد. با خواندن این کد اطلاعاتی از جمله شماره قطار، قیمت بلیت، نام ایستگاه فروشنده بلیت و نحوه بلیت فروشی به دست می آمد.

شکل سوم بلیت قطار چین: بلیت کاغذ مغناطیسی

این شکل بلیت قطار که در یکم ماه ژوییه سال 2007 به بهره برداری رسید، به دلیل داشتن مواد مغناطیسی می توانست اطلاعات مربوط را ذخیره کند و توسط دستگاه های گیت اتوماتیک ایستگاه خوانده شود.

شکل چهارم بلیت قطار چین: بلیت غیر کاغذی– کارت ملی

استفاده از کارت ملی به عنوان بلیت قطار در ایستگاه های مسیرهای پکن – تین جین و پکن– شانگهای در سال 2011 آغاز شده است.

خداحافظ بلیت کاغذی قطار تندرو!