پیشتازی چین در ساخت خودروهای بدون راننده جهان

به گزارش رادیو بین‎المللی چین به نقل از رسانه‌های آلمانی، چین در تحقیق و توسعه خودروهای بدون راننده به مراتب از دیگر کشورهای جهان پیشی گرفته است.

پایگاه اینترنتی رادیو صدای آلمان چندی پیش با انتشار گزارشی تحت عنوان «چین در رده نخست تولید خودروهای بدون راننده» اعلام کرد: چین در زمینه توسعه خودروهای بدون راننده از دیگر کشورهای جهان پیش افتاده است.

در گزارش صدای آلمان آمده است: چین در حال حاضر در بسیاری از زمینه‌ها به پیشرفتی قابل ملاحظه‌ رسیده است. چین مصمم است قبل از سال 2025 میلادی، در سراسر کشور، نسل پنجم ارتباطات مخابراتی (5G) را راه‌اندازی کند که در دیگر کشورهای جهان امکان نخواهد داشت.

شایان ذکر است، در ماه مارس سال جاری، خودروی بدون راننده که توسط شرکت بای‎دو چین تولید شده، در خیابان‎های شهر پکن مورد آزمایش و ارزیابی قرار گرفت. در عین حال شرکت علی‌بابا، صاحب بزرگ‌ترین فروشگاه‎های اینترنتی چین، به منظور تضمین و پشتیبانی از توسعه خودروهای بدون راننده برنامه دارد داده‌های مربوط به نقشه الکترونیک شهری و سامانه مخابراتی را با یکدیگر سازگار کند و خود را آماده عرضه خدمات مربوط به سرنشینان خودروهای بدون راننده کرده است. شرکت دی‎دی که صاحب یک سرویس خدمات تاکسی است نیز برای ایجاد کاروان‎های بزرگ خودروی بدون راننده آماده شده است.

به گزارش روزنامه نیویورک تایمز چاپ آمریکا، به دنبال افزایش سریع تولید و فروش خودرو در چین، این کشور تا 15 سال آینده به بزرگترین بازار خودروی بدون راننده جهان تبدیل می‌شود و گسترش استفاده از خودروی بدون راننده در این کشور احتمالاً از تاکسی‌ها شروع می‌شود.

روزنامه نیویورک تایمز به نقل از برخی کارشناسان گزارش کرد، رواج استفاده از خودروی بدون راننده در چین از آمریکا ساده‌تر خواهد بود، چرا که از یک طرف، دولت چین از این برنامه حمایت بیشتر کرده است و از سوی دیگر بیشتر چینی‌ها هنوز علاقه چندانی به رانندگی با خودروی شخصی پیدا نکرده‌اند.

با این حال، با توجه به جدی‌تر شدن مساله ترافیک سنگین در شهرهای بزرگ چین، رانندگی به کاری خسته‌کننده و رنج‌آور تبدیل شده است. به این ترتیب، چرا به جای راننده از یک ماشین هوشمند استفاده نکنیم؟ خاویر موسکوئت (Xavier Mosquet) عضو دایمی هیات مدیره گروه مشاوره بوستون در این باره گفت: بر اساس نتیجه تحقیقات این گروه، چین ظرف 15 سال آینده به بزرگترین بازار خودروی بدون راننده در جهان تبدیل خواهد شد و استفاده از این نوع خودرو احتمالاً با تاکسی شروع خواهد شد. وی افزود این امر به معنای تمایل بیشتر مردم شهرهای پکن و شانگهای به استفاده از خودروی بدون راننده نیست، بلکه استفاده از آن از صرفه اقتصادی بیشتری در چین برخوردار است. وی عنوان کرد به غیر از مساله ترافیک سنگین، مهار کردن آلودگی هوا نیز عامل دیگری برای گسترش استفاده از خودروی بدون راننده در چین به شمار می‌رود.

اکنون به غیر از شرکت‌های آمریکایی از جمله گوگل و تسلا که مدت‌هاست فعالیت خود را در زمینه طراحی و تولید خودروی بدون راننده آغاز کرده‌اند، بسیاری از شرکت‌های چینی نیز پا به این عرصه گذاشته‌اند. برای نمونه، شرکت له تی وی (LETV) یکی از شرکت‌های بزرگ اینترنتی بخش ویژه‌ای را برای تحقیق و توسعه فناوری خودروی بدون راننده تشکیل داده است و شرکت چینی خودرو‌سازی گریت وال موتور (Great Wall Motor) نیز در سیلیکون ولی(Silicon Valley) آمریکا در این زمینه مرکز تحقیقاتی خود را راه اندازی کرده است. همچنین شرکت بای‌دو (Baidu) یکی از بزرگترین شرکت‌های اینترنتی چین نیز از سال 2013، تحقیقات خود در این راستا را آغاز کرده است.

ایلان ماسک (Elon Musk) رئیس اجرایی شرکت خودروسازی تسلا پیش‌بینی کرد که بین2 تا 4 سال آینده، خودروهای بدون راننده در آمریکا مورد استفاده قرار خواهد گرفت. مدیر پروژه خودروی بدون راننده شرکت گوگل نیز در این خصوص اعلام کرد که شرکتش برنامه دارد تا سال 2019 میلادی، خودروی بدون راننده خود را به بازار عرضه کند.

با این حال، شرکت‌های دیگر که در این زمینه نیز فعالیت می‌کنند با داشتن نظرات محتاطانه‌تر می‌گویند خودروی‌های بدون راننده به احتمال زیاد در 10 سال آینده و یا بیشتر به بازار عرضه خواهند شد. این در حالی است که برخی شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان از جمله تویوتای ژاپن به جای تولید خودروهای بدون راننده علاقه بیشتری به تحقیق و ساخت سیستم‌های هوشمند جدید کمک کننده به رانندگی نشان داده‌اند.

بسیاری از کارشناسان بین‌المللی بر این باورند که دولت چین در زمینه توسعه خودروی بدون راننده در جهان نقش عمده‌‎ای را ایفاء کرده است، به طوری که دولت چین نه‌تنها حق توسعه خودروی بدون راننده در زمینه حمل و نقل عمومی را در اختیار شرکت بای‌دو گذاشته است بلکه سرمایه قابل ملاحظه‌ای را نیز به توسعه این طرح اختصاص داده است.

اکنون روزانه شرکت‌های جدید زیادی در چین تأسیس می‌شود و دولت چین نیز این پدیده را بسیار تشویق می‌کند و آن را راه مؤثری برای حل و فصل بسیاری از مسایل اقتصادی خود از جمله اشتغال‌زایی و توسعه صنایع خدماتی دانست. با آنکه برخی تحلیلگران و سرمایه‌گذاران نسبت به سرمایه‌گذاری بیش از حد دولت چین در شرکت‌های تازه تأسیس ابراز نگرانی کرده‌اند اما پیشتیبانی قوی دولت و تقاضای بازرگانی برای توسعه خودروی بدون راننده در این کشور بسیار کمک خواهد کرد.

با این حال چین در این زمینه با مسایل و چالش‌هایی نیز روبه‌روست که از جمله آن‌ها می‌توان به کمبود علائم راهنمایی، ترافیک سنگین و حرکات هم‌زمان وسایل نقلیه موتوری و غیر موتوری در راه‌ها اشاره کرد.

یکی از کارشناسان آمریکایی در این باره گفت: "به نظر من، استفاده از خودروی بدون راننده در چین با مشکلاتی رو به رو خواهد شد. چرا که در راه‌های این کشور به‌طور هم‌زمان عابران، دوچرخه، خودروی کم‌سرعت و تندرو باهم رفت‌و‌آمد می‌کنند و برخی مردم مقررات راهنمایی را اجرا نمی‌کنند."