CRI Online

تجربه سفر با نخستین قطار نسل جدید قطارهای تندروی چین

GMT+08:00 || 2017-06-27 17:58:22        cri

نسل جدید قطار سریع السیر چین که در برخی کشورها از جمله ایران به نام قطار تندرو معروف است، بیست و پنجم ژوئن در مراسمی به عنوان "CH" که مخفف عبارت انگلیسی "China Railway" یعنی نام انگلیسی شرکت ملی راه آهن چین است، کدگذاری و به نام "فو شینگ" یعنی "رستاخیز" نامگذاری شده و امروز برای نخستین بار بین شهرهای پکن و شانگهای، به بهره‌برداری رسید. خبرنگاران اعزامی رادیو بین المللی چین نیز جزو مسافران نخستین قطار "فو شینگ" مورد بهره‌برداری بودند.

حق مالکیت معنوی این نوع قطار کاملا به چین تعلق داشته و از لحاظ تکنولوژی نیز در سطح جهان پیشتاز است.

ساعت یازده و پنج دقیقه صبح دیروز، قطار "جی 123" از ایستگاه راه‌آهن جنوبی پکن به سمت شانگهای به راه افتاد. این نخستین دستگاه قطار "فو شینگ" است که به بهره‌برداری می‎رسد. لیانگ جائو یو سخنگوی ایستگاه راه‌آهن جنوبی پکن گفت:

"مدت حرکت این قطار پنج ساعت و 45 دقیقه است و در طول مسیر ده ایستگاه برای توقف وجود دارد. ظرفیت مجاز قطار 576 نفر است و بلیط‌های این قطار به سرعت به فروش رسیده است."

فعلا دو دستگاه قطار "فوشینگ" بین ایستگاه راه‌آهن جنوبی پکن و ایستگاه راه‌آهن "هونگ چیائو" شانگهای مورد استفاده قرار گرفته است و تا یکم جولای تعداد قطارهای "فو شینگ" مورد بهره‌برداری در این مسیر به 4 دستگاه افزایش خواهد یافت.

لازم به ذکر است نسل قدیمی قطارهای تندرو چین با کد "CHR" که مخفف انگلیسی "China Railway High-speed" است، "هه شیه" یا "هماهنگی" نام داشت. در مقایسه با قطارهای "هه شیه"، بدنه قطار "فو شینگ" از بدنه‌ای با اصطکاک‎ کمتر در برابر جریان هوا برخوردار است. جانگ بو یکی از محققان پژوهشگاه علوم و فنون راه‌آهن چین در اشاره به آشکارترین ویژگی‌های نسل جدید قطار تندروی چین گفت:

" در طراحی ظاهر دو واگن انتهای قطار نیز اصلاحاتی انجام داده و این باعث شد بازده انرژی قطار نسبت به نسل قدیمی 17 درصد افزایش یابد، چراکه مقاومت هوای آن 6 تا 12 درصد کمتر ست."

هوا لغز کردن بدنه باعث افزایش حجم فضای داخلی واگن‌های قطار شده است. ارتفاع واگن قطار "فوشینگ" نیز از 3700 میلی متر قطار نسل قدیمی به 4050 میلی متر افزایش یافته و فضای فاصل بین دو سطر صندلی نیز پهن تر شده و مقدار صدای آن در هنگام حرکت نیز نسبت به نسل قدیمی کاهش یافته است.

به علاوه، تسهیلات کافی برای دسترسی به پریز برای شارژ کردن باتری لوازم الکترونیکی از جمله لپ تاب و موبایل و دسترسی به شبکه وای فای در قطارهای "فو شینگ" مد نظر قرار داده شده است. خبرنگار رادیو بین المللی که دیروز یکی از مسافران نخستین قطار "فوشینگ" مورد بهره‌برداری در خطوط آهن چین بود و از تجربه بی‎نظیر کار با اینترنت پر سرعت شبکه وای فای این قطار لذت برد.

این تغییرات مورد توجه دیگر مسافران نخستین قطار "فوشینگ" نیز قرار گرفت به طوری که یکی از مسافران گفت:

"واگن‌های انتهای اصطکاک کمتری در برابر جریان هوا دارد و برای روکش صندلی‎های داخل قطار نیز از رنگ قهوه‌ای و خاکستری استفاده شده که بسیار رنگ‌های آرامش‎بخش‎تری هستند. دیگر جزییات قطار نیز بهتر از قطارهای نسل قدیمی است."

مسافر دیگری گفت:

"قطار زیباتر و راحت‌تر از نسل قدیمی است و فضای صندلی نیز بزرگ‎تر است"

جانگ بو یکی از محققان پژوهشگاه علوم و فنون راه‌آهن چین در اشاره به آشکارترین ویژگی‌های نسل جدید قطار تندروی چین گفت:در قطار "فوشینگ" از تعداد فراوانی استاداردهای ملی استفاده شده است. به عبارت دیگر، از 254 استاندارد مشمول این قطار، 84 درصد آنها استانداردهای داخلی چین است.

نسل جدید قطارهای تندروی چین به نام "فو شینگ" با سقف سرعت مجاز 400 کیلومتر در ساعت در دوره بهره‌‍برداری با سرعت متوسط 350 کیلومتر در ساعت مورد استفاده خواهد بود. شرکت ملی راه‌آهن خبر داد در آینده نیز مدل‌های جدید این نسل قطار با سرعت‌های 300 و 200 کیلومتر در ساعت طراحی و تولید خواهد شد.

 

 

 

 

 

اخبار مرتبط
پیام شما
رسانه ها
برگزیده ها
خبرهای تصویری
بشنوید
ببینید