دست آوردهای چین در ساخت هواپیمای بزرگ مسافربری

چندی پیش، نخستین هواپیمای بزرگ مسافربری چین C919 در پایگاه هوایی پودونگ شرکت هواپیماسازی تجاری چین ساخته شد. این نشان می دهد که چین وارد صفوف کشورهای قدرتمند در زمینه ساخت هواپیمای بزرگ شده و آرمان 30 ساله چین در این زمینه تحقق یافته است.

آقای چنگ بو شی (Cheng Bushi) معاون 85 ساله طراح کل هواپیمای C919 در این باره می گوید: چین در 34 سال پیش پس از ساخت نخستین هواپیمای بزرگ Y-10به علل گوناگون گام خود را در این راستا متوقف کرد. با این حال، چینی ها این آرمان خود را متوقف نکردند. وی گفت: "از ساخت C919 بسیار متحول شدم. چین در قرن بیستم هواپیمای Y10 را ساخت و امروز هواپیمای بزرگ مسافربری C919 در قرن بیست و یکم را تولید کرد."

اکنون در جهان شرکت های بزرگ هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس فعالیت دارند. پس چرا چین پای خود را در این عرصه می گذارد؟ جین جوانگ لونگ (Jin Zhuanglong) مدیر کل شرکت هواپیمایی تجاری چین اعلام کرد: شی جین پینگ، رییس جمهوری چین در بازدید از شرکت گفت: باید دیدگاه "ترجیح خرید بر تولید و ترجیح اجاره بر خرید" را تغییر داد. چین باید با اتکا به نیروی خود به تولید هواپیمای بزرگ بپردازد.

هواپیمای بزرگ مسافربری به هواپیمای بیش از 100 تنی از جمله هواپیمای مسافربری فرعی با بیش از 150 صندلی اشاره می شود. C919 نخستین هواپیمای بزرگ چین است که بر اساس جدیدترین استانداردهای بین المللی از سال 2008 شروع به تحقیق و طراحی کرد. طول کل این هواپیما 38.9 متر، بلندی آن 11.9 متر است و 158 صندلی دارد. برد این هواپیما نیز به حدود 5555 کیلومتر می رسد که پاسخگوی پروازهای مختلف شرکت های هواپیمایی است.

صنایع تولید چین در مدت طولانی در گذشته در سطحی به نسبت پایین توسعه یافته است، با آنکه میزان تولید بالاست، اما به فناوری های کشورهای دیگر بسیار وابسته بود که باعث می شد بسیاری از فرآوردهای تولید چین از توانایی رقابتی محدودی در بازار بین المللی برخوردار باشند.

آقای سونگ جونگ پینگ (Song Zhongping) کارشناس علوم و فنون دفاعی چین در این باره گفت: چین باید فناوری تحقیق و تولید در زمینه صنعت هواپیمایی داشته باشد و این خواست تمام مردم چین است. وی می افزاید: "شرکت های غربی بسیاری از فناوری های مهم و پیشرفته را انحصاری کرده اند. اگر با استفاده از فناوری آنها هواپیمایی تولید کنیم، در فروش و صدور آنها به کشورهای دیگر با محدودیت هایی مواجه می شویم و نمی توانیم در این زمینه با شرکت های غربی رقابت داشته باشیم. بنابراین، چین باید به تحقیق و توسعه فناوری خود در این زمینه بپردازد."

صنعت هواپیمایی "گل صنعتی" خوانده می شود که به رشد اقتصادی یک کشور بسیار کمک می کند. بر اساس نتیجه تحقیقاتی که توسط یک موسسه آمریکایی انجام شد، میزان فروش هواپیمای غیر نظامی آمریکا هر یک درصد که افزایش می یابد، میزان تولید این کشور 0.74 درصد فزونی می گیرد. همچنین هر 10 هزار دلاری که در صنعت هواپیمایی سرمایه گذاری می شود و در 10 سال آینده 500 تا 800 هزار دلار درآمد به دست می آید.

پیش بینی می شود که پس از ورود C919 به بازار، میزان کل فروش آن به 2000 هزار فروند برسد. درحال حاضر شرکت هواپیمایی تجاری چین سفارش نامه برای خرید 517 فروند هواپیمای C919 دریافت کرده است که ارزش آن به بیش از 25 میلیارد و 700 میلیون دلار می رسد. وو گوانگ هوی (Wu Guanghui) طراح کل هواپیمای C919 در این باره گفت: "بازار چین در آینده تقاضای زیادی به این هواپیما دارد. پیشبینی می کنم که در 20 سال آینده، بازار داخلی چین به 5000 تا 6000 فروند هواپیمای بزرگ مسافربری مانند C919 نیاز داشته باشد. بنابراین، دورنمای فروش C919 بسیار درخشان خواهد بود."

در حقیقت، تولید هواپیمای بزرگ مسافربری سطح تولید یک کشور در زمینه های ماشین آلات، مواد الکترونیک، شیمیایی و فناوری عالی و جدید را نشان می دهد. تولید هواپیمای C919 به توسعه علوم و فنون چین در زمینه صنایع تولیدی بسیار کمک کرده است. وی می افزاید: "بسیاری از شرکت های داخلی در تحقیق و تولید هواپیمای C919 حضور داشته اند و با ساخت موفق آن، توانایی فنی و صنعتی این شرکت ها تا اندازه زیادی ارتقا یافته است. به دنبال تولید انبوه این هواپیما در آینده، توانایی پایه صنعتی چین بیش از پیش رشد می کند."

با رشد و توسعه چین در سال های گذشته، صنایع تولیدی چین به دست آوردهای فراوانی رسیده است، طوری که چین در ساخت قطار سریع السیر، نیروگاه هسته ای در جهان پیشگام شده است.