تاکسی خودران چین شاهد افزایش سفارش در کلانشهر «ووهان» استان «هوبی» (مرکز چین) است.

رسانه‌های فراوانی به نقل از «Hubei Release» اکانت مرتبط با مرکز اخبار دولت محلی استان هوبی نوشتند: اوج سفارش‌های روزانه از 20 عدد به ازای هر خودرو فراتر رفته به گونه‌ای که به حجم سفارش‌های یک تاکسی سنتی رسیده است.

کلیدواژه‌های گوناگونِ مرتبط با «آپولو گو»، پلتفرم تاکسی اینترنتی خودران بایدو، به 10 موضوع پرطرفدار در «ویبو»، پلتفرم شبکه اجتماعی پرطرفدار چین (توئیتر چینی) تبدیل شده است.

«جون یون» ستون نویس روزنامه بریتانیایی «فایننشال تایمز» اخیرا در مقاله‌ای نوشت: این هم راهی برای پیشبرد رشد فناوری جدید است.

اما ورای رونق کسب و کار برای این شرکت، سؤالات بسیاری درباره ایمنی تاکسی‌های خودران، چالشی که برای صنعت تاکسی متعارف و تاکسی اینترنتی به وجود می‌آورد و پیامدهای گسترده‌تر برای حمل و نقل شهری مطرح شده است.

ایمنی آن چقدر است؟

«یین یینگ» مدیرکل دپارتمان ربات خودرو در شرکت بایدو در این باره می‌گوید: ایمنی آن با هواپیمای مسافربری C919 که ساخت داخل است، قابل مقایسه است.

او با این جمله به نسل ششم خودروهای خودران اشاره کرد که از زمان به کارگیری آنها در ماه مه طی رویداد «روز آپولو 2024 بایدو» در ناوگان آپولو گو در ووهان مستقر شدند.

این خودروها به جدیدترین راه حل «مدل بنیادین رانندگی خودکار بایدو» که مدلی از هوش مصنوعی در مقیاس بزرگ، محصولات سخت افزاری پیشرفته و یک ساختار ایمنی مستحکم را ادغام کرده، مجهز شده‌اند. بر اساس ادعای شرکت بایدو این سامانه قادر است به رانندگی خودکار سطح 4 (L4) برسد یعنی خودروهایی که می‌توانند بدون دخالت انسان در اکثر شرایط رانندگی کار کنند.

بیشتر خودروهایی که اکنون در ووهان فعال هستند، خودروهای خودران نسل پنجم بایدو تحت عنوان «آپولو مون» هستند که با همکاری «آرک‌فاکس» برند خودروهای برقی چین تولید شده‌اند.

از لحاظ بهره برداری، کلانشهر ووهان دو نوع تاکسی خودران دارد: یکی به صورت بدون راننده کامل فعالیت می‌کند که تحت نظارت اپراتورهای ایمنی از راه دور هستند و دیگری به صورت راننده‌های انسانی که پشت فرمان می‌نشینند.

بر اساس گزارش‌های این شرکت، برنامه رانندگی خودران بایدو تا آوریل امسال جمعا 100 میلیون کیلومتر را طی کرده بدون حتی یک حادثه که تلفات عمده‌ای ایجاد کند.

بر اساس اعلام آپولو گو در تاریخ 10 جولای (20 تیر)، با این وجود رکورد ایمنی نزدیک به صفر این برنامه اخیرا با یک حادثه جزیی در منطقه «هان‌یانگ» کلانشهر ووهان در تاریخ 7 جولای (17 تیر) به چالش کشیده شد. طی این حادثه، یک تاکسی خودران برخورد اندکی با یک عابر پیاده که به چراغ قرمز توجه نکرد، داشت.

این شرکت اعلام کرد: خوشبختانه جراحات جدی وارد نشد و فرد مذکور در حال حاضر برای نظارت بیشتر در بیمارستان در حال استراحت است.

علت استقبال مردم چین از تاکسی خودران چیست؟

تاکسی خودران شاید در ووهان حرف و حدیث به پا کند چرا که این شهر به «دره موتور چینی» معروف است که قطبی برای صنعت خودروسازی چین با اساسی قدرتمند در تولید خودرو و نوآوری در فناوری محسوب می‌شود.

در واقع این خدمات در شهرهای متعددی در چین ارائه شده است. بایدو تا حالا خدمات عملیات آزمایشی سرنشین دار را در 11 شهر باز کرده و در حال انجام تست‌های خدمات رانندگی خودران بدون راننده در «پکن»، «ووهان»، «چونگ‌چینگ»، «شن‌جن» و «شانگهای» است.

آپولو گو بیش از 400 خودروی خودران را در کلانشهر ووهان مستقر کرده است. خدمات آن مساحتی بالغ بر سه هزار کیلومتر مربع و یک جمعیت 7.7 میلیون نفری را در این شهر تحت پوشش قرار می‌دهد.

بحث و گفتگوهای آنلاین نشان می‌دهد که مردم بخاطر قیمت رقابتی، خدمات خوب و «رایحه خوش» داخل خودرو، جذب این خدمات جدید شده‌اند.

به گفته «جانگ جون‌یی» شریک شرکت مشاوره جهانی «الیور وایمن»، مشتریان چینی به طور خاص در حال لذت بردن از چیزهای جدید هستند حتی اگر فقط برای تجربه کردن باشد.

او پیش بینی کرد شمار روزافزونی از مصرف کنندگان از این خدمات سواری نوآورانه استقبال کنند.