«برای اروپا، به ‌ویژه برای صنعت خودروسازی آلمان، تصمیم اتحادیه اروپا بیش از آنکه مفید باشد، برای افزایش رقابت‌پذیری صنعت خودروسازی اروپا مفید نیست.» پنجشنبه 13 ژوئن (24 خرداد)، گروه فولکس واگن آلمان با اشاره به اعلام احتمال اعمال تعرفه‌های کمیسیون اروپا علیه خودروهای الکتریکی چین که بالاترین آن 38.1 درصد در نظر گرفته شده، اظهار داشت که اروپا به تحولات صنعت خودرو به سمت برقی‌سازی و تحقق وضعیت کربن-خنثی نیازمند است، نه حمایت‌گرایی.

نه تنها فولکس واگن، بلکه شرکت‌های خودروسازی اروپایی مانند مرسدس بنز و بی ام و نیز در اسراع وقت مخالفت خود را اعلام کردند و معتقد بودند که اعمال تعرفه‌های اضافی مانع توسعه شرکت‌های خودروسازی اروپایی خواهد شد و به منافع خود اروپا آسیب می‌رساند.

اتاق بازرگانی اتحادیه اروپا در چین نیز با انتشار بیانیه‌ای ابراز نگرانی کرد که اقدامات حمایت‌گرای تجاری اروپا ممکن است به تشدید اصطکاک تجاری بین چین و اروپا منجر شود و به روابط اقتصادی، تجاری و بازرگانی چین و اروپا ضربه بزند.

این مسئله که شرکت‌های خودروسازی اروپایی به‌ عنوان طرف‌های «حفاظ ‌شده» اتحادیه اروپا، این بار به طور جمعی مخالفت خود را اعلام کرده‌اند؛ به طور کامل نشان می‌دهد که این تصمیم اتحادیه اروپا به هیچ وجه به خاطر آنها نیست، بلکه دست‌کاری سیاسی است.

این عمل اصول اقتصاد بازار و قوانین تجارت بین‌المللی را نقض کرده، به شدت به حقوق و منافع مشروع شرکت‌های خودروسازی چینی و اروپایی و شرکت‌های زنجیره تامین خودرو آسیب‌رسان است و برای دیگران و خودشان مضر خواهد بود.

تجربیات تاریخی بارها ثابت کرده است که اعمال تعرفه‌ها نمی‌تواند رقابت‌پذیری را به ارمغان بیاورد و هیچ برنده‌ای در جنگ تجاری وجود ندارد. برتری صنعت خودروی برقی چین از طریق رقابت کامل به‌ جای تکیه بر یارانه‌های صنعتی به دست آمده است.

اتحادیه اروپا باید با دقت به صداهای عینی و منطقی همه محافل گوش دهد، بی درنگ اقدامات اشتباه خود را اصلاح کند، از سیاسی کردن مسائل اقتصادی و تجاری دست بردارد و به طور مناسبت اصطکاک‌های اقتصادی و تجاری را از طریق گفتگو و مشورت برخورد کند.

در صورتی که طرف اروپایی اصرار بر ادامه مسیر اشتباه خود داشته باشد، چین قاطعانه اقدامات لازم را اتخاذ خواهد کرد تا از مقررات سازمان تجارت جهانی و اصول بازار دفاع کند و از حقوق و منافع مشروع شرکت‌های چینی حفاظت کند.