سی‌ان‌ان 15 مه(26 اردیبهشت) اعلام کرد که افزایش بیش از پیش تعرفه‌های واردات محصولات از جمله خودروهای برقی، باتری لیتیومی و باتریهای فتوولتائیک چین به آمریکا، احتمالاً باعث آن شود که بیشتر تجارت به اروپا منتقل شود اما خواست از اروپا برای مطابق بودن با سیاست تعرفه ای ایالات متحده «بسیار دشوار» است.

فردیناند دودنهوفر(Ferdinand Dudenhöffer) که به عنوان «پدرخوانده خودروها» شهرت دارد یک اقتصادان خودروی نامدار در آلمان است. وی چندی پیش برای بازدید از بخش خودروسازی شرکت «هواوی» به شهر «شن جن» چین سفر کرد تا با فناوری خودروهای هوشند «اتحاد تحرک هوشمند هارمونی»(HIMA, Harmony lntelligent Mobility Alliance) آشنا شود. پس از بازگشت وی به آلمان، دودنهوفر در مصاحبه با خبرنگاران گلوبال تایمز، اظهار داشت : عملکرد رانندگی خودران AITO M9 او را شگفت زده کرد. وی معتقد است که برتری رقابتی چین در زمینه‌ی خودروهای انرژی جدید در اهمیت خودروسازی‌های چین به نوآوری فناوری و سرمایه‌گذاری تحقیق و توسعه و حمایت قوی دولت چین از این صنعت ریشه دارد. این اقدامات برای مقابله جهان با تغییرات اقلیمی امکان زیادی داده است. در مقایسه با این، رفتار آمریکا "تاسف آور" است.

دودنهوفر همچنین اشاره کرد: تولید کنندگان باتری چین مانند شرکت «سی‌ای‌تی‌ال»(CATL) دانش تخصصی غنی و مزایای هزینه ای را در طول سال ها انباشته است و این کار باعث می شود که خودروسازی‌های چین مانند «بی وی دی»(BYD) بتوانند خودروهای انرژی جدید با کیفیت بالا و قیمت پایین را تولید کنند. در این صورت، گسترش بیش از پیش مقیاس تولید این شرکت‌ها با معنی است. به نظرم، نظریه «مازاد ظرفیت چین» تحریف نه تنها مضحک است، بلکه تحریف حقایق است و تبلیغات سیاسی به شمار می آید.