راه آهنی که بلگراد پایتخت صربستان و بوداپست پایتخت مجارستان را به هم وصل می‌کند به سال 1883 باز می‌گردد، یعنی هنگامی که «قطار سریع السیر شرق» بین پاریس و استانبول امروزی با سرعت متوسط حدود 40 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کرد.

بیش از 140 سال پس از آن تاریخ، یک خط آهن فوق سریع 342 کیلومتری، دو پایتخت فوق را با سرعت 200 کیلومتر در ساعت به هم متصل خواهد کرد و پس از تکمیل زمان سفر را از هشت ساعت کنونی به سه ساعت کاهش خواهد داد.

قطعه 80 کیلومتری راه آهن «بلگرداد-نوی ساد» در صربستان 19 مارس 2022 راه اندازی شد و رفت و آمد مردم را تسهیل کرد و حتی یک سبک زندگی مسافرتی جدید را به ارمغان آورد.

بر اساس اعلام شرکت «راه آهن بین‌المللی چین»، بیش از هفت میلیون سفر مسافری توسط این قطعه انجام شده است. به طور میانگین روزانه 62 قطار مسافری خدمات رسانی انجام داده و اوج حجم مسافرگیری روزانه آن به 15 هزار و 59 نفر می‌رسد.

این راه آهن رفت و آمد مردم، بار، سرمایه و اطلاعات را تسهیل کرده و موجب توسعه صنایع تجاری و گردشگری شده است.

بر اساس اعلام شرکت مذکور، تعداد مسافرانی که به مقاصد جذاب تاریخی و فرهنگی در امتداد این مسیر سفر می‌کنند در حال افزایش است و همین فرصت‌های شغلی فراوانی را ایجاد کرده، فرصت‌های توسعه را برای کسب و کارهای بیشتری به ارمغان آورده و به شکل قابل توجهی رشد اجتماعی-اقصادی را در آن منطقه ارتقا بخشیده است.

«مارکو جرمیچ» مهندس «راه آهن صربستان» می‌گوید قیمت‌های بلیط این قطار مقرون به صرفه است.

به گفته وی همکاری با شرکت راه آهن بین‌المللی چین در این خط فوق سریع برای صربستان این امکان را فراهم کرده که پیشرو خط آهن در غرب شبه جزیره بالکان باشد.

کار ریل گذاری قطعه 108 کیلومتری باقیمانده این خط آهن در صربستان — بین نوی ساد و سوبوتیکا — ماه گذشته به پایان رسید، که گامی در جهت گامی آماده سازی برای بهره برداری از این خط در صربستان تا پایان سال 2024 محسوب می‌شود.

خط آهن 342 کیلومتری صربستان-مجارستان یک پروژه مهم «ابتکار کمربند و جاده» در اروپا تلقی می‌گردد. قطعه صربستان این راه آهن پس از تکمیل جمعا 183 کیلومتر طول دارد و حداکثر سرعت تعیین شده برای آن 200 کیلومتر در ساعت خواهد بود. قطعه مجارستان نیز با 159 کیلومتر طول حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت خواهد داشت.

پیش بینی می‌شود قطعه صربستانِ این مسیر ریلی تا انتهای سال جاری میلادی عملیاتی شود. قطعه مجارستان همچنان در دست ساخت است. پس از تکمیل، زمان مسافرت میان بلگراد و بوداپست از هشت ساعت به حدود سه ساعت کاهش خواهد یافت.

این راه آهن، پروژه سرآمد همکاری مشترک بین چین و کشورهای اروپای مرکزی و شرقی و نخستین پروژه‌ای است که فناوری و تجهیزات راه آهن چین را با مشخصات فنی اتحادیه اروپا برای اتصال ریلی هم‌تراز می‌کند.