رسانه آمریکایی بلومبرگ اخیرا گزارش داد که سازندگان صنعت خودروهای برقی چین کارآمدتر از همتایان خود در اقتصادهای توسعه یافته هستند و به اصطلاح مشکل «مازاد ظرفیت» ندارند.

در دوره‌های اخیر، اقتصادهای توسعه‌یافته مانند ایالات متحده و اروپا، چین را به «مازاد ظرفیت» متهم کرده‌اند و گفته‌اند که این امر بر توسعه صنعتی سایر کشورها تأثیر خواهد گذاشت. با این حال، تجزیه و تحلیل بلومبرگ نشان می دهد که در زمینه خودروهای الکتریکی، میزان استفاده از ظرفیت اکثریت بزرگ صادرکنندگان خودرو چین در سطح معمول و نرمال بین المللی است. مشکلی که ایالات متحده و اروپا با آن روبرو هستند این است که کارایی شرکت های آنها به خوبی شرکت های چینی نیست، و مسئله اصلی در این باره کیفیت است نه مازاد ظرفیت.

بر اساس این گزارش، چین بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی در جهان را دارد و نسبت صادرات محصولات چینی در این زمینه در کل تولید بسیار کمتر از کشورهای بزرگ تولیدکننده خودرو مانند آلمان، ژاپن و کره جنوبی است. اگر چین «مازاد ظرفیت» داشته باشد، می‌تواند منجر به ایجاد پارکینگ‌های عظیم پر از خودروهای جدید فروخته نشده شود. با این حال، تحلیل بلومبرگ از اطلاعات عمومی شرکت‌های فهرست‌شده و داده‌های انجمن‌های صنعتی نشان می‌دهد که موجودی فروشندگان خودرو چینی زیاد نیست و نمی‌توان نتیجه‌گیری کرد که «مازاد ظرفیت» وجود دارد.

علاوه بر این، اگرچه صادرات خودرو چین در سال های اخیر افزایش قابل توجهی داشته است، اما جذابیت خودروهای چینی به دلیل قیمت پایین نیست. شرکت های چینی خودروهای برقی را با قیمت پایین در بازار جهانی عرضه نکرده اند بلکه دلیل اصلی افزایش صادرات آنها کیفیت بالای آنها می باشد.