شرکت راه‌آهن ملی چین چندی پیش با انتشار داده‌هایی اعلام کرد که از ژانویه تا نوامبر سال جاری میلادی، مجموعه قطارهای باری چین-اروپا به 16 هزار و 145 قطار رسیده و میزان محموله‌های حمل شده آن نیز 1749 هزار کانتینر استاندارد است که نسبت به سال گذشته به ترتیب 7 درصد و 19 درصد افزایش داشته است. به این ترتیب حجم محموله‌های قطار باری چین-اروپا در 11 ماه نخست سال جاری میلادی از کل حجم سال گذشته فراتر رفته است.

پس از 10 سال توسعه، اکنون قطارهای باری چین-اروپا روز به روز بیشتر شده و به سمت بهتر شدن حرکت کرده است به گونه‌ای که با اتصال رودخانه‌ها و دریاها، به تسهیل لجستیک یاری می‌کند. تا به حال، قطارهای باری چین-اروپا به 217 شهر از 25 کشور اروپایی رسیده است.

پروژه خط دوم «جینگ‌هه-آلاشانکو» از راه‌آهن «لان‌جو-شین‌جیانگ» در 30 نوامبر (9 آذر) به بهره‌برداری رسید و به این ترتیب ظرفیت حمل و نقل سالانه این مسیر راه‌آهن از 15 میلیون تن به 60 میلیون تن افزایش و زمان حرکت قطار نیز به طور میانگین 40 دقیقه کاهش یافت. بر این اساس، ظرفیت حمل و نقل قطارهای باری چین-اروپا به طور پیوسته افزایش یافته است.

از ابتدای سال جاری تا به حال، تعداد وسایل نقلیه و کیفیت کشش قطارهای باری چین-اروپا به طور مداوم بهبود یافته و ظرفیت حمل و نقل قطارها نیز 10 درصد افزایش یافته است. در 26 اکتبر 2022، اولین قطار باری چین-اروپا با جدول زمانی کامل از بندر بین‌المللی «شی‌آن» حرکت کرد. تا پایان نوامبر سال جاری، در مجموع 5 خط قطار باری چین-اروپا با جدول زمانی کامل راه‌اندازی شده و زمان حرکت آن در مقایسه با قطارهای باری معمولی به طور میانگین بیش از 20 درصد کاهش یافته است.