نه سال پیش در چنین روزی رئیس جمهور چین، شی جین پینگ، طرح کمربند اقتصادی و دریایی جاده ابریشم را در قزاقستان و اندونزی پیشنهاد کرد.
اینگونه بود که ابتکار کمربند و جاده (BRI) با هدف ایجاد یک شبکه تجاری، سرمایه گذاری و زیرساختی و همچنین اتصال مناطق مختلف در مسیری باستانی شکل گرفت.
اکنون با گذشت 9 سال همکاری «کمربند و یک جاده» به یک پلتفرم جهانی تبدیل شده است که کشورهای حاضر در امتداد مسیرها آن برای ارتقای رفاه مردمشان و تقویت بیشتر توسعه جهانی با یکدیگر همکاری میکنند.
ارتباط بیشتر
ابتکار «کمربند و جاده» پس از سالها همکاری یک چارچوب اتصال کلی متشکل از شش کریدور، شش مسیر ارتباطی و چندین کشور و بندر ایجاد کرده است و دستاوردهای برجسته آن شامل راهآهن استاندارد مومباسا-نایروبی در آفریقا، راهآهن چین-لائوس در آسیا، بندر جدید هیفا در اسرائیل، کریدور اقتصادی چین-پاکستان و غیره است.
علاوه بر این پروژه های زیرساختی، یک کانال لجستیکی جدید بین آسیا و اروپا از طریق خدمات قطار باری چین-اروپا نیز ایجاد شده است. اکنون این قطارها با 82 مسیر، به 200 شهر در 24 کشور اروپایی می رسند.
اتصال به معنای کم کردن موانع آن هم از طریق ایجاد هماهنگی سیاسی، تسهیل سفرهای جاده ای، تجاری، جریان های مالی یا مبادلات مردم با مردم است. از طرفی هنگامی که حمل و نقل دریایی و هوایی به دلیل همه گیر آسیب دید، سرویس قطار باری چین-اروپا به عنوان یک «گذرگاه حیاتی» عمل کرد.
همکاری کمربند و جاده علیرغم رکودهای اقتصادی جهانی، باعث رشد شده است. به گفته وزارت بازرگانی چین، از سال 2013 تا 2021، حجم کل تجارت کالا بین چین و کشورهایی در مسیرهای ابتکار کمربند و جاده نزدیک به 11 تریلیون دلار آمریکا رسید، در حالی که سرمایه گذاری دو طرفه از 230 میلیارد دلار فراتر رفت.
حمل و نقل جاده ای در آسیای مرکزی تا حد زیادی با وجود بزرگراههای چین – قرقیزستان – ازبکستان و بزرگراه چین – تاجیکستان بهبود یافته است و انتظار می رود کشورهای آسیای مرکزی از طریق پروژه آتی راه آهن چین، قرقیزستان و ازبکستان، پتانسیل ترانزیتی بیشتری را باز کنند.
سادیر زاپاروف رئیس جمهور قرقیزستان اظهار داشت که ابتکار کمربند و جاده به منطقه آسیای مرکزی فرصتی می دهد تا به بنادر دریایی را دسترسی یابد و منطقه را به مرکز حمل و نقل بزرگراه های بین قاره ای تبدیل کند.
کاهش فقر
یکی دیگر از کمک های ابتکار کمربند و جاده به قاره آفریقا در کاهش فقر و توسعه کشاورزی بوده است.
چین با راهاندازی پروژههای کاهش فقر، کارشناسان کشاورزی را به آفریقا فرستاده و تبادلات فناوری کشاورزی مدرن را تسهیل کرد که برای توسعه منطقهای مهم است.
بورکینافاسو از جمله کشورهایی است که شاهد چنین تغییراتی بوده است. این کشور در گذشته به سختی میتوانست نیازهای مردمش را تامین کند اما امروزه کارشناسان چینی به افزایش تولید برنج این کشور کمک کردهاند.
در سال های گذشته با کمک چین تولید برنج در روستاهای ناریو چند برابر شده و کیفیت برنج نیز به بهبود یافته است.
این فقط نمونه کوچکی از نقش مهم ابتکار کمربند و جاده در بهبود رفاه مردم جهان بود. به گفته وزارت بازرگانی چین، تا پایان سال 2021، این کشور با سرمایه گذاری 43 میلیارد دلاری در 79 منطقه از 24 کشور در امتداد مسیرهای ابتکار کمربند و جاده، 346 هزار شغل ایجاد کرده است.
تحت چارچوب ابتکار کمربند و جاده پروژه های بیشتری نیز بر اساس نیازهای مردم در کشورهای در حال توسعه اولویت بندی شده اند.
مثلا یک پروژه حفاری چاههای روستایی در سنگال به انجام رسیده است که متشکل از 251 چاه و 1800 کیلومتر خط لوله آب است و چین متعهد به تامین مالی آن شده بود. در آرژانتین نیز نیروگاه فتوولتائیک در استان شمالی جوجوی این کشور برق حدود 160000 خانه را تامین می کند.
گزارش بانک جهانی پیشبینی کرده است که پروژههای حملونقل ابتکار کمربند و جاده تا سال 2030 میتواند به خروج 7.6 میلیون نفر از فقر شدید و 32 میلیون نفر از فقر متوسط در سطح جهان کمک کند.
بستن شکاف توسعه
جهان امروز در میانه یک پاندمی طولانی کووید-19 قرار گرفته است و با وجود رشد کند اقتصاد جهانی، تغییر آب و هوایی و تشدید تنشها، گام های بزرگی به سوی رفاه جهانی برداشته شده است، اما شکاف بین کشورهای ثروتمند و فقیر همچنان در حال افزایش است و کاهش فقر به تنهایی کافی نیست.
برای بهبود برابری و عدالت اجتماعی، کشورها باید به طور مساوی از فرصت های توسعه برخوردار شوند.
ابتکار کمربند و جاده با حفظ این روحیه یک پلت فرم باز و یک مکانیسم برد-برد ارائه می دهد. بر اساس گزارش کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین، تا پایان جولای 2022، چین بیش از 200 قرارداد همکاری با 149 کشور و 32 سازمان بین المللی امضا کرده است.
ابتکار کمربند و جاده، تفکر جدیدی در مورد توسعه به ارمغان آورده و پرداخت صرف وامهای سنگین بین المللی را به سمت انجام پروژههای واقعی و ارتفاع تجارت پیش برده است.
این امر در آینده با افزایش ائتلاف محلی، منطقه ای و بین المللی اثرات مضاعف زیادی خواهد داشت.
ابتکار کمربند و جاده توجه جهانیان را به اهمیت زیرساخت ها به عنوان یک ستون اساسی در توسعه اقتصادی جلب کرده است.
چین اکنون پس از چندین دهه است که با ارائه کمک مالی برای ساخت زیرساختهای مدرن، تخصصش را در اختیار کشورها قرار میدهد و با پیاده سازی مبانی توسعه پایدار، آینده اقتصادی کشورهای در حال توسعه را به خوبی میسازد.
-
2022/09/15 16:19:44
- GMT+08:00
- /