به گفته کارشناسان صنعتی، غول‌های انرژی چندملیتی بیشتری در حال اعلام طرح‌های خود برای سرمایه‌گذاری در بخش انرژی چین در نتیجه فرصت رشد سریع و ظرفیت چشمگیر آن هستند.

این سرمایه‌گذاری‌ها شامل طیف وسیعی از زیرمجموعه‌ها مانند پتروشیمی، هیدروژن، ایستگاه‌های شارژ خودرو و جداسازی و بهره‌برداری و ذخیره کربن است.

گروه انرژی و شیمیایی جهانی «INEOS» که در لندن مستقر است، 28 جولای (6 مرداد) اعلام کرد در نظر دارد یک پروژه سرمایه‌گذاری مشترک با «شرکت پتروشیمی چین» در «تیان جین» به منظور تولید پلی اتیلن فوق فشرده راه اندازی کند.

بر اساس اعلام شرکت پتروشیمی چین (سینوپِک) که بزرگترین پالایشگاه جهان از لحاظ حجم تولید است، انتظار می‌رود این پروژه مشترک با سرمایه ثبت‌شده نزدیک به 623 میلیون یوان (92.1 میلیون دلار)، موجب تقویت این بخش پیشرفته پتروشیمی در چین و پاسخگویی به نیاز رو به رشد این ماده شود.

در یک پروژه سرمایه‌گذاری مشترک دیگر،‌ در ماه جولای «بریتیش پترولیوم» (BP) غول انرژی انگلیس قراردادی با «شرکت انرژی سبز سان‌تین چین» به منظور راه‌اندازی یک شرکت بازاریابی در شمال چین برای کمک به عرضه گاز طبیعی مایع،‌ امضا کرد.

«سیمون یانگ» رئیس بریتیش پترولیوم چین می‌گوید این پروژه مشترک به شکل خاصی در زمینه واردات گاز مایع اهمیت دارد و آن را به عاملی حائز اهمیت در تامین تقاضای روزافزون کشور برای گاز و کمک به پیشرفت در مسیر کاهش گازهای گلخانه‌ای تبدیل می‌کند.

طبق گزارش آماریِ انرژی جهانی 2022 که بریتیش پترولیوم منتشر کرده، چین از ژاپن به عنوان بزرگترین وارد کننده گاز مایع جهان عبور کرده و نزدیک به 60 درصد رشد تقاضای جهانی گاز مایع در سال 2021 را به خود اختصاص داد.

شرکت نفتی چندملیتی «شِل» نیز که در لندن مستقر است طی سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری بیشتری در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر چین انجام داده است. گفته می‌شود این شرکت، حوزه هیدروژن خود را در چین با ساخت شبکه‌ای از ایستگاه‌های سوختگیری هیدروژن در شانگهای (نخستین شبکه سوختگیری هیدروژنی شرکت شِل در آسیا) با همکاری «شرکت گروه شانگهای» که یک شرکت دولتی است،‌ توسعه خواهد داد.

قرار است در این پروژه مشترک تا 10 ایستگاه سوختگیری هیدروژن در شانگهای و منطقه «دلتای رود یانگ تسه» طی پنج سال آینده ساخته شود و شمار ایستگاه‌های آن تا سال 2030 به 30 عدد افزایش یابد.

به گفته کارشناسان، 30 ایستگاه مذکور قادر است هیدروژن روزانه مورد نیاز حدود سه هزار کامیون و اتوبوس تامین کند. این شبکه سوختگیری می‌تواند به تسریع به کارگیری وسایل نقلیه دارای سلول سوختی در حمل و نقل بار، جابجایی مسافر، خدمات شهری و بنادر شانگهای و منطقه دلتای رود یانگ تسه کمک کند.

مسئولان شرکت شِل همچنین خوش‌بینی خود درباره چشم‌اندازهای جداسازی، بهره‌برداری و ذخیره کربن در چین را ابراز داشته و آن را در کمک به چین برای تحقق هدف تولید حداکثری کربن تا 2030 و خنثی سازی کربن تا 2060، ضروری دانسته‌اند.

«جیسون وانگ» مدیر اجرایی شرکت‌های شِل در چین، گفت: ظرفیت ژئولوژیکی قابل توجه چین برای ذخیره کربن-حدود 2400 میلیاردتن ظرفیت ذخیره، که پس از ایالات متحده دومین محسوب می‌شود، فرصت فراوانی برای کار ایجاد کرده است.

وی افزود: چین بیش از 40 پروژه پایلوت جداسازی، بهره‌برداری و ذخیره کربن با ظرفیت کلیِ سه میلیون تن دارد.

افزایش همکاری میان شرکت‌های چندملیتی انرژی و بازیگران محلی در بخش انرژی چین نه تنها به تضمین تامین انرژی کشور کمک می‌کند بلکه پایداری زنجیره صنعتی انرژی جهانی و زنجیره تامین را نیز تضمین می‌نماید.

«لوئو جوئوشیان» رئیس واحد اطلاعات و تحقیقات در «موسسه تحقیقات اقتصادی و توسعه‌ای سینوپِک»، می‌گوید: چین ظرفیت بازاری دارد که هیچ کشور دیگر توان رقابت با آن را ندارد.

وی افزود: تقاضای روزافزون چین به انرژی و گذار سبز آن برای جایگزین کردن سوخت‌های فسیلی با سوخت‌های پاک‌تر فرصت‌هایی را در اختیار بازیگران خارجی حوزه انرژی از جمله شِل، بریتیش پترولیوم و اکسون موبیل قرار می‌دهد تا کسب و کار خود را در خارج گسترش دهند.

دولت چین اخیرا طرحی را برای اجرای برنامه‌های اشتغال در ازای مشوق با تمرکز بر حوزه‌های کلیدی مانند انرژی به ویژه برق، نفت و خطوط گاز و انر‌ژی‌های تجدید پذیر به تصویب رسانده که طبق گفته لوئو فرصت‌های فراوانی به شرکت‌های چندملیتی به منظور توسعه انرژی‌های تجدید پذیر در کشور داده است.

چین سال گذشته 380 میلیارد دلار در حوزه انرژی‌های پاک هزینه کرد که بسیار بیشتر از 260 میلیارد دلار اتحادیه اروپا و 215 میلیارد دلاری است ایالات متحده هزینه کرده‌اند. همچنین تقریبا 80 درصد تمام فروش خودروهای الکتریکی در چین و اروپا هستند و در عین حال 90 درصد هزینه‌کرد در بخش زیرساخت خودروهای الکتریکی در چین، اروپا و آمریکا هستند.