به گفته کارشناسان صنعتی، جت مسافربری C919 ساخت چین، تمام پروازهای آزمایشی خود را تا قبل از دریافت گواهینامه به منظور انجام پروازهای مسافری به پایان رسانده و این نشانه ای است که این هواپیما در حال نزدیک تر شدن به اولین حضور خود در بخش تجاری است.

به گفته این کارشناسان، انتظار می رود به واسطه اولین هواپیمای بومی چین که توانست دو قطبی بازار بوئینگ و ایرباس را در هم بشکند، توسعه صنعت ساخت هواپیماهای غیرنظامی چینی به مسیر سریعی سوق پیدا کند.

زئو جیان جون، استاد موسسه مدیریت هوانوردی غیرنظامی چین گفت: انتظار می رود این گواهینامه به تسریع رشد یکپارچه صنعت ساخت هواپیما و صنعت حمل و نقل هوایی کمک کند و رقابت بین المللی صنعت هوانوردی غیرنظامی چین را افزایش دهد.

شرکت هواپیماهای تجاری چین، سازنده جت C919 روز دوشنبه اعلام کرد که این مدل هواپیما تمام پروازهای آزمایشی خود را انجام داده است. پیش از این، شش نمونه اولیه از این جت تحت پروازهای آزمایشی فشرده در شرایط آب و هوایی مختلف قرار گرفتند. این آزمایشات در پایگاه‌های آزمایشی این شرکت و در مکان‌هایی مانند یان لیانگ استان شاآنشی و دونگ‌یینگ استان شان دونگ انجام شدند.

شرکت هواپیماسازی تجاری چین گفت که انتظار می رود C919 به عنوان اولین جت مسافربری باریک پیکر تا قبل از پایان سال به خطوط هوایی شرقی چین تحویل داده شود. این شرکت ساخت اولین هواپیمای C919 را در اواخر سال 2019 آغاز کرد.

لین جی جیئه، تحلیلگر صنعت هوانوردی، گفت که بر اساس تجربه ARJ21، اولین جت مسافربری منطقه ای ساخت چین که در سال 2014 گواهینامه دریافت کرد، حدود یک ماه از اتمام پروازهای آزمایشی تا صدور گواهینامه ها توسط اداره هواپیمایی کشوری چین برای هواپیمای مسافربری منطقه ای به طول می انجامد.

لین، که همچنین ستون نویس وب سایت کارنوک که پیشرو در زمینه هوانوردی غیرنظامی در چین است، گفت که اکنون C919 قبل از دریافت سه گواهینامه مورد نیاز برای انجام پروازهای تجاری وارد مرحله نهایی شده است.

علاوه بر این، این مدل نیاز به دریافت گواهی تولید و همچنین دریافت آخرین گواهی یا مجوز برای انجام پروازهای مسافربری تجاری دارد. او گفت که تنها پس از اخذ هر سه گواهینامه می توان یک مدل هواپیما را برای موارد تجاری مورد استفاده قرار داد.

C919 دارای 158 تا 168 صندلی و برد 4075 تا 5555 کیلومتر است. از رقبای آن می توان به B737 تک راهرو بوئینگ و A320 ایرباس اشاره کرد. تاکنون 815 سفارش در نظر گرفته شده و تایید شده برای C919 از 28 مشتری چینی و بین المللی انجام شده است.

در مرحله بعدی، C919 همچنین برای فعالیت در برخی از کشورهای خارجی نیاز به دریافت گواهینامه صلاحیت پرواز از آژانس ایمنی هوانوردی اروپا و اداره هوانوردی فدرال در ایالات متحده دارد.