مدیران بازرگانی و مقامات دولتی چین ابراز کردند که رشد سریع منطقه بندرگاهی بین‌المللی ارومچی در منطقه خودمختار اویغور شین‌جیانگ در شمال غربی چین باعث غنی‌تر شدن طرح کمربند و جاده خواهد شد و به گشایش منطقه کمک خواهد کرد.

پِنگ شِنگ‌فن، معاون رئیس گروه بندرگاهی بین المللی شین‌جیانگ، سرمایه گذار و توسعه دهنده منطقه بندر خشکی، گفت که امسال منطقه بندرگاهی شاهد ساخت 23 پروژه از جمله مرکز تجارت بین المللی غلات و روغن، انبارهای زنجیره سرد و سیستم مدیریت بندرگاهی مبتنی بر فناوری 5 جی خواهد بود که باعث تسهیل شدن گسترش خدمات قطار باری چین-اروپا می‌شود. 

پنگ گفت که این پروژه‌های جدید، همراه با منطقه بندرگاهی که با امکانات دیگری پشتیبانی میشود، مانند مرکز حمل‌ونقل چندوجهی و یک مرکز سریع‌السیر بین‌المللی، به شین‌جیانگ کمک می‌کند تا به یک مرکز حمل‌ونقل و تجاری در منطقه اصلی کمربند اقتصادی جاده ابریشم تبدیل شود و منابع و همچنین زنجیره‌های تامین جهانی را یکدست کند.

این منطقه بندرگاهی یک پروژه شاخص در ساخت منطقه اصلی کمربند اقتصادی جاده ابریشم است که دارای مساحت برنامه ریزی شده 67 کیلومتر مربعی و شامل هاب سریع راه آهن ارومچی چین-اروپا و یک منطقه پیوندی جامع است.

از زمان شروع ساخت این منطقه بندرگاهی در سال 2015، بیش از 30 میلیارد یوآن (4.45 میلیارد دلار) سرمایه گذاری را جذب این پروژه شده‌اند و بیش از 340 شرکت را جذب کرده است. یک پروژه تجارت الکترونیکی فرامرزی نیز در اینجا ایجاد شده است.

طبق گفته گروه ارومچی شرکت راه آهن چین، شعبه منطقه‌ای گروه راه آهن دولتی چین و اپراتور ملی راه آهن، این منطقه بندرگاهی تا ژوئن سال 2022 بیش از 5900 سفر قطار باری بین چین-اروپا انجام داده است که از این طریق 21 مسیر و 26 شهر در 19 کشور و منطقه اروپایی و آسیایی به هم متصل شده‌اند. این قطارها همچنین بیش از 200 دسته کالا را حمل می کنند که از ملزومات روزانه و پوشاک گرفته تا وسایل مکانیکی و تجهیزات و مصالح ساختمانی را شامل می‌شوند. 

شی جین پینگ رئیس جمهور چین هفته گذشته هنگام بازدید از منطقه بندرگاهی بین المللی ارومچی در جریان تور بازرسی خود در شین‌جیانگ، خاطرنشان کرد که این منطقه از یک سرزمین نسبتاً محصور به خط مقدمی برای باز کردن دروازه‌های تجارت تبدیل شده است، و این کشور را هرچه بیشتر قادر میسازد تا توسعه را در مناطق غربی ترویج کند و ساخت مشترک ابتکار جاده ابریشم را گسترش دهد. 

لیو شائوهوا، معاون مدیر کمیته مدیریت منطقه بندری زمینی شین جیانگ گفت: «سیاست چین در گشایش به سمت غرب سود زیادی برای توسعه شین‌جیانگ داشته است.»

جانگ یان بینگ، مدیر کارخانه سیستم‌های خودروسازی بی‌او‌اس در تایکانگ، استان جیانگ سو، یکی از شرکت‌های تابعه گروه بی‌او‌اس آلمان است، که برای بی‌ام‌وِ و مرسدس بنز و همچنین شرکت‌های چینی گیلی و نیو در چین لوازم داخلی خودرو تامین می کند. وی گفت که گذشته از حمل و نقل دریایی، این شرکت قبلاً از خدمات قطار باری چین-اروپا برای واردات مواد خام از اروپا مانند موتورها و دسته سیم‌ها برای حمایت از تولید خود در چین استفاده کرده است.

او گفت که در ماه‌های آینده به دنبال سفارشات خودروسازان چینی، به ویژه سازندگان خودروهای انرژی جدید، تقاضا برای قطعات و مواد صنعتی کلیدی افزایش می‌یابد.

بر اساس داده های ارائه شده توسط گروه ارومچی شرکت حمل و نقل ریلی چین، از زمان افتتاح خدمات قطار باری چین-اروپا و چین-آسیای مرکزی، بندر هورگوس و گذرگاه آلاتاو، که هر دو جزو بنادر اصلی ریلی در شین‌جیانگ هستند، مجموعاً بیش از 50 هزار سفر قطار باری ورودی و خروجی را ثبت کرده اند. 

وانگ جون، مدیر بخش کنترل بندر در اداره کل گمرک گفت: چین به تعمیق همکاری‌ها ادامه خواهد داد تا شرکت‌های بیشتری از اقتصادهای شرکت‌کننده در طرح ابتکاری کمربند و جاده را برای پیوستن به برنامه‌های صدور گواهینامه مانند موافقت‌نامه‌های اپراتور اقتصادی مجاز و سایر طرح‌های سیاستی تشویق کند.

بر اساس این برنامه که توسط سازمان جهانی گمرک حمایت می شود، مقامات گمرکی از مناطق مختلف با بخش صنعت همکاری می‌کنند تا به طور مشترک موانع رویه‌های گمرکی را کاهش و کارایی تجارت بین المللی را افزایش دهند.