چندی پیش، نیوت گینگریچ، رئیس سابق مجلس نمایندگان  آمریکا از حزب جمهوری خواه، با انتشار مقاله‌ای در نیوزویک نوشت، چین به سرعت فاصله خود را از نظر توسعه تأسیسات  زیربنایی با ایالات متحده  که در این بخش زمین‎گیر شده، بیشتر می‎کند. وی از همه سیاستمداران آمریکایی دعوت کرد تا یک بار هم که شده سوار یکی از قطارهای خط آهن سریع‌السیر چین شوند و  حداکثر سرعت 340 کیلومتر در ساعت این قطارها و تفاوت قطارهای خطوط آهن آمریکا و چین از نظر راحتی، تمیزی، شرایط مناسب و در مجموع ارائه خدمات را تجربه کنند. گینگریچ در این مقاله با مقایسه چین و ایالات متحده به این نتیجه می‎رسد که چین از نظر توسعه تأسیسات زیربنایی به سرعت در حال پیشرفت است اما مقام‎های ایالات متحده هنوز در مورد لزوم توسعه و نوسازی زیرساخت‎های کشور با یکدیگر در حال بحث و جدل هستند.

داده‌ها نشان می‌دهد که تا پایان سال 2020 میلادی 37 هزار و 900 کیلومتر خط آهن ویژه قطارهای سریع‌السیر در چین به بهره‎برداری رسیده که تقریباً دو برابر 19 و 800 کیلومتر در پایان سال 2015 است و از این نظر در رتبه اول جهان قرار دارد. آخرین آمارها نشان می دهد که شبکه ریلی سریع‌السیر سراسری چین، 94.7 درصد از شهرهای دارای جمعیت بیش از 1 میلیون نفر را تحت پوشش قرار داده است. در حال حاضر، طولانی‌ترین شبکه ریلی سریع السیر، بزرگترین مقیاس در حالت ساخت و بیشترین تعداد  قطارهای سریع السیر فعال جهان در چین قرار دارند.