اخیرا بخش «مولتان-سوکور» (Sukkur-Multan ) بزرگراه پیشاور-کراچی پاکستان (بزرگراه بخش سومو « Sumu») رسما آغاز به کار کرده و رو به جریان ترافیکی بازگشایی شده است؛ این بزرگراه،‌ بزرگ ترین پروژه ساخت زیرساخت های مربوط به حمل و نقل در پروسه کریدور اقتصادی چین-پاکستان محسوب می شود؛ این پروژه توسط شرکت چین ساخته شده است و زمان مسافرت بین سوکور و مولتان را از 11 به حدود 4 ساعت کاهش می دهد.

این پروژه، یکی از بارزترین نمادهای پیشرفت چین در مسیر ساخت جامعه ای با سرنوشت مشترک در حوزه حمل و نقل جهانی است؛ همانطور که مقامات دولت چین در کتاب سفید منتشر شده تاریخ 22 دسامبر/2 دی ماه با محور توسعه پایدار حمل و نقل چین تاکید کرده اند، این کشور با جدیت در حال اجرای دستور کار توسعه پایدار 2030 سازمان ملل است و فعالانه در حاکمیت حمل و نقل جهانی مشارکت دارد و با عقل و درایت و قوت، به تقویت تبادلات و همکاری های بین المللی، ارتقاء توسعه پایدار جهانی و ارتقاء ساخت جامعه ای با آینده مشترک برای بشریت می پردازد.

یک عبارت چینی وجود دارد که می گوید: «برای ثروتمند شدن اول جاده بسازید»؛ این جمله نشان دهنده نقش اساسی و پایه ای ضمانت کننده ساخت و ساز سیستم های حمل و نقلی در روند توسعه اقتصادی و اجتماعی است.

تا پایان سال 2019 میلادی، مسافت پیموده شده توسط خطوط راه آهن ملی چین معادل 139 هزار کیلومتر برآورد شد که 35 هزار کیلومتر آن به خطوط راه آهن های پرسرعت اختصاص دارد؛ این اعداد و ارقام چین را در جایگاه نخست جهانی قرار داده است؛ مسافت پیموده شده بزرگراهی در چین تا پایان سال 2019 میلادی 5.013 میلیون کیلومتر گزارش شد که 150 هزار کیلومتر آن به مسافت های بزرگراهی اختصاص داشته است و در این زمینه نیز چین رتبه برتر جهان را کسب کرد.

چین از نظر تعداد پل های بزرگراهی تحت ساخت و تعمیر و همچنین ساخت کل تونل هایش، بزرگ ترین کشور جهان محسوب می شود؛ توان عملیاتی بارها و کانتینرهای بندری چین نیز در جایگاه برتر جهان طبقه بندی می شوند.

این جایگاه های برتر و اولیه جهانی چین در زمینه های حمل و نقل که در کتاب سفید فوق آمده است، نشان می دهد که این کشور به کشوری با یک سیستم واقعی ترابری تبدیل شده و در حال تبدیل شدن به یک کشوری با یک سیستم قدرتمند ترابری است.

با این حال باید توجه داشت که با یک گل بهار نمی شود!

مسئولان کشور چین به عنوان یک کشور بزرگ و مسئولیت پذیر، در عین حال که در حال پیشبرد روند ساخت زیرساخت های داخلی خود هستند، همزمان در حال تعمیق همکاری ها با سایر کشورها در حوزه حمل و نقل، تزریق قدرت و نیرو به سیستم حمل و نقل جهانی و نهایتا توسعه اقتصادی جهانند.

در این بین، نقشی که ابتکار «کمربند و جاده» ایفا می کند، کل جهان را عمیقا تحت تاثیر قرار داده است؛ بزرگراه «بخش سومو» را به عنوان یک مثال در نظر بگیرید! این بزرگراه نه تنها تا حد بسیار زیادی باعث تسهیل سفر مردم محلی می شود، بلکه درآمد مردم در مناطق اصلی تولید کننده موادی مانند خرما در طول این بزرگراه را نیز افزایش می دهد.

یکی از صادرکنندگان محلی انبه در پاکستان می گوید: این بزرگراه، راحتی بیشتری در مسیر تامین تدارکات و حمل و نقل فراهم می کند و من بر این باورم که کسب و کار ما نیز روز به روز بهتر خواهد شد.

در حال حاضر، بدنبال تلاش های مشترک کشورهای مربوطه، چارچوب همکاری های پیشنهادی چین در حوزه «شش کریدور، شش جاده، چندین کشور و چندین بندر» مطابق با تمرکز مسیر همکاری ها در زمینه اجرای ابتکار کمربند و جاده اساسا شکل گرفته است.

شرکت های چینی در اجرای پروژه های ساخت راه آهن های «مومباسا-نایروبی»، و «یوجیرو-جیبوتی» و غیره شرکت دارند؛ راه آهن سریع السیر چین – اروپا 92 شهر در 21 کشور اروپایی را به یکدیگر مرتبط می سازد؛ چین در مسیر ساخت مجموعه ای از جاده ها و پل ها همکاری کرده و در پروژه های خارجی مانند بندر «پیرائوس» در یونان و بندر «گوادر» در پاکستان نیز مشارکت داشته است.

مجموعه پروژه های فهرست بندی شده در کتاب سفیدی که توسط مقامات چین منتشر شده است، نشان می دهند که اجرای پروژه «شش کریدور، شش جاده، چندین کشور و بندر» با ایجاد جریانی منظم و اختصاص بهینه منابع فرا منطقه ای،‌ به کشورها و مناطق مربوطه کمک می کند تا توجه کاملی به موهبت منابع خود داشته باشند و به دستاوردها و پیشرفت های مرتبط با این منابع دست یابند.

چین به عنوان یک حامی و پشتیبان وفادار چندجانبه گرایی، همواره در مسیر ترویج اجرای اصلاحات در سیستم حاکمیت حمل و نقلی جهان نقشی فعال داشته است.

کتاب سفید فوق با اشاره به الحاق چین به نزدیک به 120 پیمان چند ملیتی در زمینه حمل و نقل، مشارکت فعال این کشور در امور سازمان های بین المللی و از جمله کمیسیون اجتماعی و اقتصادی سازمان ملل برای آسیا و اقیانوسیه، سازمان همکاری خطوط آهن، سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری و انتخاب مکرر چین به عنوان عضو رده «ای» (A) سازمان بین المللی دریانوردی و عضویت چین در شورای مربوطه در زمینه اتحادیه جهانی پست، نوشته است که همه این موارد نشان می دهد که چین همواره مسئولیت ها و تعهدات بین المللی خود را با جدیت اجرایی کرده و به طور مداوم حلقه دوستان خود در مسیر همکاری های آزادانه و آشکار حمل و نقلی را گسترش داده و مشارکت های مهمی در زمینه کاهش فقر از جهان، جلوگیری از آلودگی و توسعه اقتصادی جهان داشته است.

چین به خصوص در شرایط همه گیری کرونا در سال جاری میلادی، از هیچ تلاشی برای تضمین حمل و نقل تجهیزات کمکی ضد اپیدمی کرونا دریغ نکرد؛ تلاش های چین در این زمینه تا حد بسیار زیادی اتحاد جهان در مقابله با اپیدمی کرونا و احیای اقتصاد جهان را تقویت کرد.

چین تاکنون 294 دسته کمک های مربوط به تجهیزات ضد اپیدمی کرونا و کمک های پشتیبان را به 150 کشور و 7 سازمان بین المللی ارائه و 35 تیم متشکل از 262 نفر از کارشناسان کمک پزشکی را به 33 کشور اعزام کرده است؛ در حال حاضر که اپیدمی کرونا همچنان در حال گسترش جهانی است، محافظت از سیستم های حمل و نقل جهانی از سوی چین نقشی بسیار ارزشمند در مسیر مقابله جهان با اپیدمی کرونا ایفا می کند.

بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، چین اساسا تا سال 2035 میلادی به کشوری قدرتمند در زمینه حمل و نقل تبدیل خواهد شد؛ می توان اینطور پیش بینی کرد که چین که به فلسفه توسعه مردم محور پایبند است، به ترویج و ارتقاء توسعه با کیفیت بالای حمل و نقل و پیوندهای جهانی و ارتقاء سطح روابط مردم تمام کشورهای دنیا ادامه خواهد داد و مسئولیت پذیری خود در عرصه ساخت جامعه ای با آینده مشترک برای بشریت را به تصویر خواهد کشید.