افزایش 3500 کیلومتر خط راه آهن تندرو در چین در سال 2018

نشست کاری شرکت ملی راه آهن چین 2 ژانویه در پکن برگزار شد. لو دونگ فو مدیرعامل شرکت در ارایه گزارش در این نشست گفت: در سال گذشته میلادی این شرکت 801 میلیارد یوان (معادل حدود 500 تریلیون تومان) سرمایه گذاری در قسمت اموال ثابت برای احداث 3 هزار و 38 کیلومتر خط راه آهن انجام داده و امسال نیز این نوع سرمایه گذاری برای احداث 3 هزار و 500 کیلومتر خط راه آهن ادامه پیدا خواهد کرد.

خط راه آهن تندرو "شی جیا جوانگ– جی نن" هفته پیش به بهره برداری رسید که نشانگر تکمیل چهار خط راه آهن تندروی غرب– شرق که جزو برنامه "چهار خط غرب– شرق و چهار خط شمال– جنوب" تلقی می شود. یکی از مسافران نخستین سفر خط راه آهن تندرو شی جیا جوانگ– جی نان به رادیو بین المللی گفت: این خط زمان سفر بین دو شهر را به مراتب کاهش داده است. او افزود: این نسبت به قطارهای قدیمی راحت تر است و مدت سفر را نصف کرده است."

شرکت ملی راه آهن چین در سال 2017 در اموال ثابت به میزان 801 میلیارد یوان (معادل حدود 500 تریلیون تومان) برای احداث خط راه آهن تندرو مانند خط "بائو جی- لن جو"، "شی آن– چنگ دو" و شی جیا جوانگ– جی نن سرمایه گذاری کرده است. این در حالیست که در خلاقیت فنی نیز نتایج زیادی به دست آمده است.

لو دونگ فو مدیرعامل این شرکت گفت: در سال گذشته سیستم تکنولوژی های ما در ساخت پروژه ها، تولید تجهیزات و مدیریت بهره برداری راه آهن تندرو تکامل بیشتر یافته و جایگاه توسعه یافته خود در سطح جهان را حفظ کرده و نسل جدید قطار تندروی چین به نام "فو شینگ" با سرعت 350 کیلومتر در ساعت وارد کار شده و خطوط راه آهن تندرو در مناطق کوهستانی با شرایط زمین شناسی پیچیده مانند خطوط "لانگ جو– چونگ چینگ" و "شی آن– چنگ دو" به بهره برداری رسیده است.

در سال 2017، سه میلیارد و 39 میلیون نفر در چین با راه آهن سفر کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال 2016 میلادی 6/9 درصد افزایش یافته و آمار کل حمل و نقل راه آهن چین در سال گذشته نیز به 2 میلیارد و 918 میلیون تن رقم 1/10 درصد بیشتر از آمار سال 2016، رسیده است. این نتایج در حالی به دست آمده است که هیچ حادثه ای مرگبار در شبکه راه آهن چین در سال گذشته گزارش نشده است.

لو دونگ فو با اشاره به این که تلاش ها در سال 2018 بر ارتقای کیفیت و امنیت پروژه های راه آهن متمرکز خواهد شد گفت: در سال 2018 سرمایه گذاری ها در اموال ثابت شبکه راه آهن کشور به 732 میلیارد یوان می رسد که 702 میلیارد یوان برای ساخت خطوط جدید به طول کل 4 هزار کیلومتر از جمله 3 هزار و 500 کیلومتر خط راه آهن تندرو انجام می شود."

شرکت ملی راه آهن چین در سال 2018 با استفاده از اثرات کامل بودن شبکه خطوط تندرو خود برنامه ترافیک قطارها را بهینه سازی می کند و قطارهای تندروی نسل جدید موسوم به "فو شینگ" را به کار می برد. این در حالیست که خدمات بهتری نیز در این سال به مسافران ارایه می شود و کاربردهای سیستم فروش آنلاین بلیت توسعه می یابد و امکان راه اندازی خدمات سفارش بلیت و ترویج بلیت الکترونیکی مورد بررسی قرار می گیرد.

در نشست کاری شرکت ملی راه آهن چین همچنین درباره مدرنیزاسیون راه آهن چین برنامه ریزی شده است. لو دونگ فو در این باره گفت: تا سال 2020 شبکه خطوط راه آهن چین از لحاظ کمی و کیفی در جهان پیشتاز خواهد بود.

وی گفت: "تا سال 2020 شبکه خطوط راه آهن و راه آهن تندرو با آراستگی منطقی، فراگیر، کارایی بالا، راحت و مدرن در چین ایجاد می شود. در آن زمان، طول کل خطوط راه آهن چین به 150 هزار کیلومتر می رسد که تمام شهرها با 200 هزار نفر جمعیت را تحت پوشش قرار می دهد. در این میان، 30 هزار کیلومتر متعلق به خطوط راه آهن تندور است."

تا سال 2025 نیز طول خطوط راه آهن چین به 175 هزار کیلومتر از جمله 38 هزار کیلومتر خط راه آهن تندرو خواهد رسید.